Moteurs Et Engrenage - Traxxas 5607 Manuel Du Propriétaire

Diagramme de compatibilité de l'engrenage :
Le diagramme ci-dessous montre la gamme
complète des combinaisons de l'engrenage.
Cela ne veut pas dire qu'il faut utiliser ces
combinaisons d'engrenage. Tout sur-
engrenage (pignons plus grands, éperons
plus petits) peut surchauffer et endommager
le moteur et/ou le contrôleur de vitesse.
Vitesse supérieure
Pignon droit
62 65 68
12 26.96 28.26 29.57
13
24.89 26.09 27.29
14 23.11 24.23 25.34
15 21.57 22.61 23.65
16
20.22 21.20 22.18
17
19.03 19.95 20.87
18 17.97 18.84 19.71
Vitesse inférieure
Pignon droit
62 65 68
12 74.66 78.27 81.88
13 68.91 72.25 75.58
14
63.99 67.09 70.18
15
59.73 62.62 65.51
16 55.99 58.70 61.41
17 52.70 55.25 57.80
18
49.77 52.18 54.59
Engrenage original d'usine
Pour deux piles NiMH
à 6 ou 7 éléments*
Non recommandé
24 • SUMMIT
RÉGLAGES FINS
jantes non-Traxxas avec de différentes caractéristiques. Le diamètre des jantes
est un concept innovateur et vous pouvez expérimenter avec beaucoup de
pneus différents outre les pneus du modèle (présents sur la liste de pièces).
Nous vous recommandons de faire l'expérience de plusieurs types de pneus
pour constater lequel fonctionne le mieux sur le terrain où le modèle est
utilisé. En choisissant les pneus, prenez en compte le diamètre global et la
composition en caoutchouc (dure ou douce). surfaces dures et sèches. Si le
diamètre total du pneu est sensiblement augmenté, vous devez utiliser un
pignon moteur plus petit pour compenser la taille surdimensionnée du pneu.
Les pneus à composition souple avec beaucoup de pics courts sont
généralement mieux adaptés aux Dans la boue mouillée, il faudrait utiliser
des pneus à grands pics. Voir les jantes et les pneus accessoires dans la liste de
pièces.

MOTEURS ET ENGRENAGE

Le moteur Titan ™ 775 a été soigneusement conçu pour satisfaire les besoins
du Summit. Le moteur Titan fonctionne efficacement à de hautes tensions
pour fournir plus de couple et des durées de fonctionnement plus longues.
Nous ne recommandons pas la conversion du Summit à une configuration
standard à basse tension avec les moteurs traditionnels 540. Bien que ces
composantes soient physiquement compatibles avec le Summit, le système ne
fonctionne pas aussi efficacement, car il perd de la puissance sous la forme du
chauffage du moteur et des piles. Cela mène à des durées de fonctionnement
plus courtes, à de hauts niveaux de consommation de courant et à des
températures extrêmes des piles et des moteurs.
Le Summit est équipé d'usine d'un pignon droit de 68 dents et un engrenage
à pignons à 14 dents. La gamme étendue d'engrenages du Summit le rend
compatible avec beaucoup d'applications et d'environnements différents.
Si vous avez besoin de plus d'accélération et moins de vitesse, utilisez un
pignon plus petit (moins de dents et un rapport numérique plus élevé). La
réduction totale est le nombre de tours que le moteur effectue pour accomplir
une rotation du pneu. Les rapports numériques plus élevés fournissent plus
de couple, tandis que les rapports numériques inférieurs fournissent plus de
vitesse. Si vous avez un moteur Titan 775, n'utilisez pas un pignon moteur à
plus de 14 dents avec un pignon droit à 68 dents original. Utilisez la formule
suivante pour calculer le rapport total pour les combinaisons qui ne sont pas
sur le diagramme d'engrenage :
Pour trouver la vitesse supérieure : Pour trouver la vitesse inférieure :
# de dents du # de dents du
pignon droit Braquet pignon droit
x 5,22 =
final
# de dents du # de dents du
pignon moteur pignon moteur
Réglage de l'engrènement
L'engrènement incorrect est la cause la plus
fréquente du décapage des pignons droits.
L'engrènement doit être vérifié et réglé toutes les
fois qu'une pièce de l'engrenage est remplacée.
Pour accéder à l'engrenage, enlevez le couvercle
en dévissant la seule vis le fixant.
Pour régler l'engrènement, coupez une
mince feuille de papier et passez-la à travers
l'engrènement. Le moteur est monté sur un
support en aluminium. Desserrez la vis du support
de moteur avec la clé de 3mm fournie pour faire
glisser le support. Faites glisser le pignon moteur
et l'engrenage à pignons dans le pignon droit.
Resserrez la vis du support, puis enlevez la feuille
de papier. Vous devriez pouvoir passer une
nouvelle feuille de papier à travers les pignons
sans qu'elle s'y agrippe.
Installation du moteur
Pour avoir accès au moteur, enlevez le couvercle
de l'engrenage en dévissant la vis sur le dessus du couvercle. Le support
en aluminium assure l'accès rapide et facile au moteur et au réglage de
l'engrenage. Pour enlever le moteur, dévissez la grande vis hexagonale à l'aide
de la clé de 3mm fournie. Ensuite tournez le moteur et le support vers le côté
1. Installation à centre de gravité bas (le moteur est monté en position basse
sur le châssis pour en assurer la meilleure manoeuvrabilité)
2. Installation à centre de gravité haut (le moteur est monté à un niveau
plus élevé dans le cas des moteurs plus grands ou des plaques de
refroidissement du marché des pièces de rechange)
Braquet
x 14,45 =
final
Vis de support
moteur
Ne pas desserrer
du modèle et faites-le glisser en arrière pour le
détacher du poteau.
Outre les orifices de 4mm qui fixent le moteur
Titan 775 du Summit, la plaque du moteur a
d'autres orifices pouvant accueillir des moteurs
540 standard (ou d'autres moteurs qui utilisent
des vis de 3mm et un espacement de 25mm entre
les orifices). Il y a deux catégories d'orifices pour
les moteurs 540. Les voilà :