Réglages Fins; Réglage De La Suspension - Traxxas 5607 Manuel Du Propriétaire

Important : Les amortisseurs
sont assemblés en usine
avec une distance de centre-
au-centre (entre les rotules
d'embout) de 87mm. Chaque
fois que les amortisseurs
sont enlevés et démontés,
il faut vérifier que cette
est respectée en vue du
bon fonctionnement de la
suspension.
87mm
20 • SUMMIT
RÉGLAGES FINS
Il ne faut pas avoir des connaissances spécialisées sur la suspension et la boîte
de vitesses uniques du Summit pour effectuer des réglages ordinaires de
tous les jours. Dans ce qui suit, vous apprendrez les procédures de réglage de
l'alignement, de la raideur, de l'amortissement, de la direction et du niveau du
véhicule.
RÉGLAGE DE LA SUSPENSION
Ressorts
Les ressorts du Summit ont été
soigneusement choisis pour
créer la meilleure combinaison
de rigidité du roulement et de
capacité d'absorber les chocs.
Si vous souhaitez installer
des ressorts plus souples
ou plus raides, Traxxas offre
des ressorts de réglage en
option. Les ressorts plus raides
peuvent s'utiliser pour réduire
l'affaissement, le roulis de la
carrosserie et le plongeon
au freinage, assurant une manoeuvrabilité accrue. Les ressorts plus souples
augmentent l'adhérence et la suspension articulée sur terrain difficile. Voir les
numéros de toutes les pièces dans la liste. Les ressorts s'identifient selon les
points colorés situés aux extrémités.
Les ressorts en option fournis
Course de 120 mm
par Traxxas sont énumérés à
Couleur des points Raideur
droite. Voir les numéros de
Jaune double
toutes les pièces dans la liste.
(arrière standard)
Les ressorts à taux de rigidité
Orange double
plus élevé sont plus raides.
(avant standard)
Les ressorts s'identifient selon
Bleu
les points colorés situés aux
Violet
extrémités.
Réglage du niveau de véhicule
Le niveau de véhicule du Summit peut être réglé finement en ajustant
l'affaissement de la suspension par l'intermédiaire des dispositifs de
préchargement sur le corps des amortisseurs. Filetez le dispositif de
préchargement sur le corps de l'amortisseur pour élever le niveau de véhicule
du Summit, ou défiletez-le pour rabaisser le niveau. Si le filetage des dispositifs
de préchargement jusqu'au niveau maximum permet encore un affaissement
de la suspension plus grand que vous souhaitez, il faudrait installer des
ressorts plus raides.
Réglage des capsules des pivots à rotule
Les capsules de pivots à rotule doivent être
réglées de sorte que les pivots à rotules soient
libres dans les porte-essieux sans avoir de jeu
excessif. Utilisez le multi-outil de suspension
carré pour serrer ou desserrer la capsule de pivot
à rotule.
Culbuteurs
Taux progressif / course de la suspension
Un des aspects les plus passionnants de la suspension du Summit est
l'amortisseur (atténuateur) intérieur qui se sert de culbuteurs pivotants pour
traduire la course verticale de la roue en mouvement linéaire de l'amortisseur.
Les culbuteurs peuvent être modifiés pour augmenter ou diminuer la course
Compression 2/3
maximale de la roue et pour changer le taux progressif de la suspension.
Ride Height
Sag (Droop) 1/3 Le taux progressif détermine la variation de la force produite par la
compression des ressorts au niveau de la roue (force à la roue) en fonction
Axle Centerline at Max Compression
Axle Centerline at Ride Height
de la course de la suspension (ou la course verticale de la roue). Dans un
Axle Centerline at Max Sag
système à suspension progressive, la force à la roue augmente de plus en
plus rapidement au fur et à mesure que la suspension est comprimée. C'est
comme si plus l'on comprime la suspension, plus le ressort de l'amortisseur
se raidit de plus en plus. Dans un système à suspension linéaire, la force à
la roue augmente de façon linéaire au fur et à mesure que la suspension
est comprimée. Le ressort n'est pas plus raide, même lorsque la suspension
est entièrement comprimée. Cette suspension donne une sensation très
« veloutée », car la course de la suspension semble sans fin.
Bras oscillant
28,0 lb/po (4,9 N/mm)
Progressif 1
30,0 lb/po (5,4 N/mm)
Progressif 2
33,7 lb/po (5,9 N/mm)
36,5 lb/po (6,4 N/mm)
Progressif 3
Course longue
(pièce originale)
Trois ensembles de bras oscillants de culbuteur sont disponibles pour le
Summit. Tous permettent à la roue d'effectuer une course verticale de
90mm. À partir du niveau de véhicule, la roue peut se déplacer 60mm en
haut (bosse) et 30mm en bas (abaissement). Le sommet est équipé de longs
bras oscillants, permettant une course totale de 120mm. Le taux progressif
peut être augmenté ou diminué en installant de différents bras oscillants.
Course totale Taux progressif
90mm
(60mm vers le haut/30mm vers le bas)
90mm
(60mm vers le haut/30mm vers le bas)
90mm
(60mm vers le haut/30mm vers le bas)
120mm
(80mm vers le haut/40mm vers le bas)
Bas
Moyen
Haut
Bas