Système De Serodirection Double; Installation Du Servo T-Lock - Traxxas 5607 Manuel Du Propriétaire

SYSTÈME DE SERODIRECTION DOUBLE
Le Summit utilise un système de servodirection double et un sauve servo
simple très résistant qui assure une réaction rapide et puissante de la direction.
Pour empêcher la consommation inutile des piles, il est important de vérifier
que les servos sont « au repos » lorsque la direction est à la position neutre. Si
un servo est déréglé, les deux servos fonctionnent l'un contre l'autre, tout en
cherchant le centre.
Réglage du système de direction
1. Enlevez les palonniers de servo et les biellettes de direction des servos.
Débranchez les biellettes de direction du sauve servo.
2. Égalisez les deux biellettes de
direction (31,7mm - utilisez le
"modèle de longueur de la biellette
de direction"pour
établir la longueur.
3. Allumez le récepteur et le
transmetteur.
4. Réglez le levier de direction du
transmetteur à la position neutre "0".
5. Branchez le bout d'une biellette de direction au bras de direction sauve
servo et à l'autre bout du palonnier de servo.
6. Placez le bras de direction sauve servo en
position perpendiculaire sur la ligne médiane
du véhicule.
7. Tout en tenant le bras de direction sauve
servo dans la position indiquée au point
6, installez le palonnier de servo sur le
servo de façon à ce que la biellette de
direction soit parallèle à la ligne médiane
du véhicule. Ainsi, le palonnier de servo sera
automatiquement réglé avec le décalage de
7 degrés indiqué dans l'illustration.
8. Installez le deuxième palonnier de servo de
l'autre côté en reprenant la même procédure.
Au besoin, réglez finement la longueur de la deuxième biellette pour éliminer
toute charge du système de direction dans la position neutre. Si vous utilisez
des servos du marché des pièces de rechange, il est important d'utiliser les
palonniers de servo conçus pour le Summit. Des palonniers de servodirection
optionnels sont vendus séparément pour les servos non-Traxxas.

INSTALLATION DU SERVO T-LOCK

Les servos de contrôle T-Lock des différentiels du Summit sont installés et
réglés en usine. Si vous devez enlever les servos ou les palonniers de servo
pour les entretenir ou les nettoyer, rappelez-vous leur orientation lorsque
vous les réinstallez, pour vous assurer que le système T-Lock fonctionne
correctement. Avant de reinstaller les palonniers servo sur les ressorts,
ramenez les arbres de sortie des servos à la position « différentiels ouverts ».
1. Allumez le transmetteur et le récepteur et branchez les servos T-Lock à leurs
2. Actionnez le commutateur T-Lock du transmetteur pour vous assurer que
31,7mm
3. Installez les palonniers de servo comme indiqué ci-dessous. Arrêtez
Modèle de longueurs de la biellette
Servo T-Lock du différentiel avant
de direction
Différentiel ouvert : Installez le palonnier servo
sur le ressort de sorte que la fente du ressort soit
parallèle à la tringlerie et que le levier coudé soit
éloigné du servo, comme dans la photo.
Différentiel verrouillé : Allumez le récepteur et
le transmetteur. Mettez le commutateur T-Lock à
la position centrale pour verrouiller le différentiel
avant. Confirmez que l'arbre de sortie du servo
tourne dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre pour pivoter le palonnier de
servo à la position montrée, la fente du ressort
perpendiculaire sur la tringlerie et le levier coudé tiré vers le servo.
Servo T-Lock du différentiel arrière
Différentiel ouvert : Installez le palonnier servo
sur le ressort de sorte que la fente du ressort soit
parallèle à la tringlerie et que le levier coudé soit
éloigné du servo, comme dans la photo.
Différentiel verrouillé : Allumez le récepteur
et le transmetteur. Mettez le commutateur
T-Lock à la position inférieure pour verrouiller
le différentiel arrière. Confirmez que l'arbre de
sortie du servo tourne dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre pour pivoter le palonnier
de servo à la position montrée, la fente du ressort
perpendiculaire sur la tringlerie et le levier coudé éloigné du servo.
positions correctes sur le récepteur (voir la page 9).
les deux servos fonctionnent correctement, puis mettez le commutateur à
la position remontée pour déverrouiller les différentiels avant et arrière (voir
la page 17).
le transmetteur et tous les appareils électroniques avant de terminer
l'installation.
RÉGLAGES FINS
Avant du
camion
Ouvert
Avant du
camion
Verrouillé
Avant du
camion
Ouvert
Avant du
camion
Verrouillé
SUMMIT • 25