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Important : Les amortisseurs
sont assemblés en usine
avec une distance de
centre-au-centre (entre
les rotules d'embout) de
90mm. Chaque fois que les
amortisseurs sont enlevés et
démontés, il faut vérifier que
cette est respectée en vue du
bon fonctionnement de la
suspension.
90mm
26 • TRX-6
RÉGLAGES FINS
Dans ce qui suit, vous apprendrez les procédures de réglage de
l'alignement, de la raideur, de l'amortissement, de la direction et du
niveau du véhicule.
RÉGLAGE DE LA SUSPENSION
Ressorts
Le ressort avant (taux de 0,45, sans bande) et le ressorts intermedière
et arrière (taux de 0,30, bande verte) du TRX-6 ont été soigneusement
sélectionnés pour fournir une articulation complète de la suspension et
un support pour le poids de la carrosserie du véhicule.
L'utilisation de différentes carrosseries avec un poids plus léger
vous permettra d'utiliser des ressorts ayant un taux plus faible pour
augmenter la traction et l'articulation de la suspension sur terrain
difficile. Des ressorts plus légers peuvent être utilisés puisque les ponts-
portiques utilisent la démultiplication directement au niveau des roues
pour réduire une torsion de couple indésirable.
Réglage du niveau de véhicule
Le niveau de véhicule du TRX-6 peut être réglé finement en ajustant
l'affaissement de la suspension par l'intermédiaire des dispositifs de
préchargement sur le corps des amortisseurs. Filetez le dispositif de
préchargement vers le bas du corps de l'amortisseur pour élever le
niveau de véhicule du TRX-6, ou filetez-le vers le haut pour rabaisser
le niveau. Le dispositif de réglage de la précharge avant gauche
nécessitera plus de filetage pour compenser le poids du moteur. Si le
filetage des dispositifs de préchargement jusqu'au niveau maximum
permet encore un affaissement de la suspension plus grand que vous
souhaitez, il faudrait installer des ressorts plus raides.
RÉGLAGE DES AMORTISSEURS
Huile d'amortisseur
Les 6 amortisseurs (atténuateurs) en aluminium à huile contrôlent
le mouvement de la suspension en empêchant les roues et les
pneus de continuer "à rebondir" après avoir déjà bondi d'une bosse.
Changer l'huile des amortisseurs peut modifier l'effet atténuateur
de la suspension. Mettre de l'huile à grande viscosité augmente
l'atténuation. Utiliser de l'huile moins visqueuse détermine une
moindre atténuation de la suspension. L'atténuation doit être
augmentée (en utilisant de l'huile plus visqueuse) si le modèle se
repose facilement après les sauts ou si des ressorts plus rigides sont
installés. L'atténuation doit être diminuée (en utilisant de l'huile
moins visqueuse) si le modèle saute par-dessus de petites bosses
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et semble instable ou si des ressorts plus souples sont installés. La
viscosité de l'huile d'amortisseur est affectée par les températures
extrêmes ; l'huile ayant une certaine viscosité deviendra moins
visqueuse à des températures élevées et plus visqueuse à des
températures plus basses. Si vous utilisez le modèle dans des
régions froides, de l'huile à viscosité réduite peut être nécessaire. Par
fabrication, les amortisseurs sont remplis de l'huile de silicone SAE-
30W. Mettez toujours de l'huile de silicone 100% dans l'amortisseur.
Remplacer l'huile d'amortisseur
Les amortisseurs doivent être enlevés du véhicule et démontés pour
changer l'huile.
1. Enlevez la coupelle d'appui
inférieure du ressort et le ressort
d'amortisseur.
2. Enlevez le couvercle supérieur de
l'amortisseur.
3. Videz l'huile d'amortisseur usée du
corps d'amortisseur.
4. Comprimez l'amortisseur à fond
contre la butée de la coupelle
d'appui inférieure du ressort (A).
5. Remplissez l'amortisseur d'huile
de silicone toute fraîche jusqu'en
haut de l'arbre; ajoutez ensuite 2 à
3 gouttes d'huile pour atteindre le
niveau adéquat (0,3 mm au-dessus
de l'arbre) (B).
6. Soulevez et abaissez doucement
le piston pour retirer l'excès d'air.
Ajoutez de l'huile au besoin pour
maintenir le niveau adéquat.
7. Assurez-vous que la cavité du
couvercle supérieur de l'amortisseur
(C) est sec et exempt d'huile. Vissez
le couvercle de l'amortisseur au
corps d'amortisseur.
8. Serrez le couvercle jusqu'à l'ergot.
6.7mm
B
A
C
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