Réglages Fins - Traxxas E-MAXX Manuel Du Propriétaire

RÉGLAGES FINS
RÉGLAGE DE LA
SUSPENSION
Réglage des capsules des pivots à rotule
Les capsules de pivots à rotule doivent
être réglées de sorte que les pivots à
rotules soient libres dans les porte-essieux
sans avoir de jeu excessif. Utilisez le multi-
outil de suspension carré pour serrer ou
desserrer la capsule de pivot à rotule.
Réglage de la roulette
L'E-Maxx offre la possibilité de régler l'angle de la roulette de la
suspension avant. Le réglage de la roulette peut être utilisé pour
influencer la gestion du sous-vireur et du survireur de l'E-Maxx.
L'augmentation de l'angle de la roulette augmente la tendance du
camion à survirer (moins de traction aux pneus arrière, plus de traction
aux pneus avant), tandis que la réduction de l'angle de roulette donne au
camion la tendance de sous-virer. Cet effet devient plus prononcé à des
angles de direction plus grands et à des indices de ressort plus élevés. Le
réglage de la roulette se fait en replaçant les cales sur l'endroit de pivot
des bras de suspension supérieurs. Le réglage original de la roulette est
de 7 degrés avec une cale à chaque extrémité du bras. Réduisez l'angle
de la roulette à 4 degrés en enlevant la cale arrière et en l'insérant à côté
de la cale avant. L'angle de la roulette peut être augmenté jusqu'à 10
degrés en enlevant la cale avant et en l'insérant à côté de la cale arrière.
Cales de réglage de l'angle de chasse Cales de réglage de l'angle de chasse
(2 avant) (1 avant, 1 arrière)
Vertical Vertical
4 7
Retour de masse Retour de masse
Réglage fin des amortisseurs
Les huit amortisseurs (clapet d'étranglement à huile) de l'E-Maxx
influencent énormément sa manipulation. Chaque fois que vous
reconditionnez les amortisseurs ou modifiez les pistons, les ressorts
ou l'huile, procédez avec soin et par ensemble (avant ou arrière). Le
choix de la tête de piston dépend de la gamme de viscosités de l'huile
à votre disposition. Par exemple, un piston à deux trous avec de l'huile
légère offre le même degré d'amortissement qu'un piston à trois trous
avec de l'huile plus lourde.
Nous vous recommandons d'utiliser des pistons
à deux trous avec de l'huile à viscosités se situant
entre 30W et 50W (fourni par votre magasin
d'agrément). Les huiles à moindre viscosité (30W
ou moins) coulent avec moins de résistance
et fournissent moins d'amortissement, tandis
que des huiles plus épaisses fournissent un
amortissement plus efficace. Utilisez seulement
de l'huile d'amortisseur à pureté de 100% pour
prolonger la vie des joints. Par fabrication, l'E-
Maxx préfère l'huile de 30W.
Le niveau du véhicule pour l'E-Maxx peut être
réglé en ajoutant ou en enlevant les entretoises
de charge initiale à ressort amovible. Notez
que les changements de niveau se produisent
lorsque les changements d'angle d'amortisseur
des indices de ressort sont effectués. Vous pouvez compenser les
changements de niveau du véhicule en changeant les entretoises de
charge initiale des amortisseurs.
Positions de montage des amortisseurs
Pour les grandes bosses et le terrain rugueux, il faut une suspension
plus souple, réglée avec un débattement maximum et le plus haut
niveau de véhicule. Pour l'utilisation du modèle sur une voie préparée
ou sur une route habituelle, il faut régler un niveau de véhicule plus bas
et une suspension plus rigide et progressive. Le réglage progressif de la
suspension aide à réduire le roulis de la carrosserie (une rigidité accrue
Cales de réglage de l'angle de chasse
du roulis), le plongeon au freinage, et le cabré pendant l'accélération.
(2 arrière)
La position de montage de l'amortisseur supérieur (A) doit généralement
être utilisée avec les positions de montage 1 et 2 de l'amortisseur
inférieur. La position de montage supérieure de choc (b) devrait être
généralement soit employée
avec les positions de montage
inférieures de choc 3 et 4. La
position de montage intérieur de
Vertical
10 l'amortisseur supérieur (0) peut
Retour de masse
être utilisée pour l'accordage
avec la paire intérieure des
positions de montage de
l'amortisseur inférieur sur le bras
(1,2). Non compatible avec les
positions de montage 3 et 4 de
l'amortisseur inférieur. D'autres
combinaisons peuvent être
utilisées pour obtenir des réglages
individualisés de la suspension.
Pour un accès plus facile
à la vis de montage de
l'amortisseur située le plus en
arrière, enlevez l'extrémité
du tendeur arrière. A l'avant,
enlevez l'axe de suspension
du bras de suspension
inférieur pour accéder
plus facilement aux vis de
montage de l'amortisseur
inférieur.
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