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DÉMARRAGE ET CONDUITE
MISE EN GARDE!
N'utilisez pas le frein sur échappe-
ment lorsque vous roulez sur des
chaussées recouvertes de glace ou
sur des chaussées glissantes, car il
augmente l'effet de frein moteur et
pourrait faire déraper les roues ar-
rière, provoquer un tête-à-queue et
vous faire perdre la maîtrise du véhi-
cule, pouvant causer un accident et
des blessures graves ou mortelles.
NOTA : Pour profiter d'un ralentissement
optimal, il est recommandé d'utiliser le
frein sur échappement en mode de
remorquage-charge lourde.
Le frein sur échappement (freinage mo-
teur) sert à appliquer un couple négatif
(freinage) au moteur. Sans se limiter à
cette utilisation, le freinage moteur est
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habituellement utilisé pour le remorquage.
Le freinage du véhicule est alors obtenu
grâce à la puissance interne du moteur,
ce qui évite d'abîmer les freins mécani-
ques.
Avantages du frein sur échappement :
• meilleur contrôle de la conduite;
• réduction de la surchauffe des freins;
• plus longue durée de vie des freins;
• réchauffement plus rapide de la ca-
bine.
Le frein sur échappement peut être utilisé
pour réduire le temps de réchauffement
du moteur. Pour utiliser le frein sur échap-
pement comme dispositif de réchauffe-
ment, le véhicule doit rouler à moins de
8 km/h (5 mi/h), l'interrupteur du frein sur
échappement doit se trouver à la position
ON, la température du liquide de refroidis-
sement du moteur doit être inférieure à
82 °C (180 °F) et la température ambiante
doit être inférieure à 16 °C (60 °F).
TRANSMISSION
AUTOMATIQUE – SELON
L'ÉQUIPEMENT
AVERTISSEMENT!
Vous pourriez endommager votre
transmission si vous ne prenez pas
les précautions suivantes :
• Ne passez à la position P (station-
nement) que lorsque le véhicule
est complètement immobilisé.
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