Jeep Patriot 2012 Guide D'utilisation page 328

DÉMARRAGE ET CONDUITE
un carillon retentit lorsque la pression est
basse dans un ou plusieurs des quatre
pneus de route actifs. Si cela se produit,
vous devez immobiliser le véhicule dès
que possible, vérifier la pression de tous
les pneus et les gonfler à la pression
recommandée par le fabricant. Lorsque le
système reçoit les nouvelles pressions
des pneus, il met à jour les données
automatiquement, le témoin du système
de surveillance de la pression des pneus
s'éteint et le message « LOW TIRE »
(basse pression des pneus) disparaît.
Pour recevoir ces renseignements, le vé-
hicule doit rouler pendant 20 minutes à
une vitesse supérieure
(15 mi/h).
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Témoin de vérification du système
TPMS
Le témoin du système de surveillance de
la pression des pneus clignote pendant
75 secondes, puis demeure allumé si le
système a détecté une anomalie. Dans ce
cas, il fait également retentir un carillon. Si
la clé de contact est tournée, la séquence
se répète, indiquant ainsi que la dé-
faillance n'est pas corrigée. Le témoin du
système de surveillance de la pression
des pneus s'éteint une fois que l'anomalie
a été éliminée. Différentes circonstances
peuvent être à l'origine d'une anomalie du
système. Par exemple :
à 24 km/h
1. Brouillage causé par des dispositifs
électroniques ou voisinage d'installations
émettrices de fréquences radio identi-
ques à celles des capteurs du système de
surveillance de la pression des pneus.
2. Pose de glace teintée du marché se-
condaire qui entrave les signaux radio-
électriques.
3. Accumulation de neige ou de glace
autour des roues ou des passages de
roues.
4. Utilisation de chaînes à neige.
5. Utilisation de pneus ou de roues non
munis de capteurs de surveillance de la
pression des pneus.
NOTA : Votre véhicule est équipé d'un
ensemble roue et pneu de secours com-
pact.
1. La roue de secours compacte ne com-
porte pas de capteur de surveillance de la
pression des pneus. Par conséquent, le
système de surveillance de la pression