Siemens 6GK1970–5CA20–0AA2 Instructions De Montage page 268

Pose de câbles bus
Efforts en compression
Il faut également éviter toute contrainte excessive des câbles–bus en compression, p. ex.
par une fixation impropre.
Torsion
Les efforts en torsion risquent de déplacer les constituants du câble et se traduire par une
dégradation des propriétés électriques du câble. De ce fait, les câbles–bus ne doivent pas
subir de torsion.
Eviter la torsion des câbles chenillables ou câbles pour suspension en guirlande
Posez les câbles chenillables SIMATIC NET et câbles pour suspension en guirlande SIMA-
TIC NET en veillant absolument à l'absence de torsion ! L'installation correcte est aisément
vérifiable à l'aide de la ligne imprimée tout au long de la gaine du câble. La torsion du câble,
alliée aux mouvements du câble sur la chenille porte–câble, peut provoquer l'endommage-
ment prématuré du câble !
Câbles flexibles pour contraintes en torsion
Utilisez pour les applications nécessitant une contrainte en torsion du câble–bus durant le
service (sur robot p. ex.) le "câble–bus souple SIMATIC NET ". Ce câble est décrit au chapi-
tre 4 "Câbles PROFIBUS SIMATIC NET ".
Rayons de courbure
Pour éviter d'endommager l'intérieur des câbles–bus, les rayons de courbure admissibles ne
doivent en aucun cas être dépassés.
Tenez compte des points suivants :
Prévoir des rayons de courbure plus grands que ceux spécifiés pour le câble posé si le
câble doit subir des contraintes en traction lors du tirage
Les rayons de courbure spécifiés pour les câbles plats ne s'appliquent qu'aux courbures
sur le côté plat ! Les courbures sur le chant nécessitent des rayons bien plus grands !
Les rayons de courbure admissibles des câbles–bus sont indiqués dans les fiches techni-
ques du chapitre 4 !
Eviter la formation de boucles
Déroulez le câble–bus tangentiellement par rapport au tambour de câble ou utilisez un pla-
teau–dérouleur. Vous éviterez ainsi la formation de boucle et les flambages ou torsions qui
en résultent.
C-22
Réseaux PROFIBUS SIMATIC NET
6GK1970–5CA20–0AA2 Edition 2 05/2000