Hydraulique; Étanchement; Modes De Fonctionnement - Wilo EMU FA Notice De Montage Et De Mise En Service

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Fig. 1: Aperçu
4.1.1

Hydraulique

4.1.2 Moteur
4.1.3 Étanchement
4.1.4 Matériau
4.2

Modes de fonctionnement

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Description du produit
1 Câble d'alimentation électrique
1
2 Poignée/point d'élingage
3 Carter de moteur
2
4 Bride d'aspiration sans crépine d'aspiration
5 Corps hydraulique
3
6 Bride de refoulement
Hydraulique centrifuge avec roue Vortex (W) ou roue monocanale (E). La version du rac-
cord côté refoulement dépend du type :
Type
FA 05.11W
FA 05.33E
FA 08.40E
FA 08.51E
L'hydraulique n'est pas auto-amorçante, c'est-à-dire que le fluide doit être transporté
de manière autonome ou soumis à une pression d'alimentation.
Il est possible d'utiliser des moteurs immergés auto-refroidis en version monophasée
ou triphasée pour l'entraînement. Le refroidissement est assuré par un remplissage
d'huile dans le compartiment moteur. Le carter de moteur transmet directement la cha-
leur au fluide véhiculé. Le moteur peut être utilisé en fonctionnement continu, immergé
ou non. Le câble de raccordement possède des extrémités de câble dénudées. Pour les
moteurs à courant monophasé, le condensateur de fonctionnement est intégré dans le
câble de raccordement.
Deux garnitures mécaniques assurent l'étanchéité côté fluide véhiculé et côté compar-
timent moteur. La chambre d'étanchéité entre les garnitures mécaniques est remplie
d'huile blanche médicinale.
Dans la version standard, les matériaux suivants sont utilisés :
▪ Corps de pompe : EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Roue : EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B) ou EN-GJS-500-7
(ASTM A536 70-50-05)
▪ Carter de moteur : G-AlSi12
▪ Étanchement, côté moteur : C/Al
▪ Étanchement, côté fluide : SiC/SiC
▪ Étanchement, statique : FPM (FKM)
Les informations plus précises sur ces matériaux sont indiquées dans la configuration
correspondante.
Mode de fonctionnement S1 : fonctionnement continu
La pompe peut fonctionner en continu sous charge nominale sans que la température
maximale autorisée ne soit dépassée.
Mode de fonctionnement : Mode non immergé
Le « mode non immergé » est un mode de fonctionnement selon lequel le moteur est
émergé pendant le procédé de pompage. Cela permet un abaissement plus important
du niveau d'eau jusqu'au bord supérieur de l'hydraulique. Respecter les points suivants
en mode non immergé :
Alignement
Vertical Horizontal
• –
• –
– •
– •
O
2 3
Version
Filetage Bride
• –
• –
– •
– •
WILO SE 2018-02