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DE
GB
FR
INTRODUCTION
NL
Avant de commencer toute action, il est impératif de lire le présent
manuel d'utilisation.
ES
La garantie du bon fonctionnement et la conformité des
performances du produit relèvent directement du respect de toutes
IT
les instructions fournies dans le présent manuel.
La société garantit la conformité du produit aux spécifications
PT
techniques décrites dans le présent manuel.
Le producteur décline toute responsabilité pour tout usage impropre,
autre que les usages décrits.
PL
Utiliser des gants anti-accident, des chaussures anti-accident, un
casque de protection et des lunettes de protection.
DA
Usage impropre:
-
Le produit ne doit être utilisé que pour l'usage prévu dans
EL
la présente documentation. Tout autre usage doit être
considéré comme impropre.
-
Le producteur décline toute responsabilité pour tout
dommage découlant d'usages erronés ou irraisonnables
de l'équipement.
-
L'usage impropre annule la garantie.
Prendre bien soin des outils:
-
Toujours garder les outils bien propres.
-
Ranger les outils dans leur emballage d'origine.
Le kit pour le démontage et le montage de l'embrayage DSG
(Direct-Shift Gearbox) a été conçu pour extraire la boîte de vitesse,
y compris les disques, les boîtes de vitesse VAG 6 (réf. 08D) et 7
(réf. 0AM) rapports, le double embrayage (K1 et K2) et des arbres
multiples utilisées sur les voitures du Groupe VAG à compter de
2003.
K1 = Embrayage n° 1
K2 = Embrayage n° 2
DEMONTAGE DOUBLE EMBRAYAGE
Attention: démonter la boîte de vitesse en
suivant les instructions fournies par le fabricant/
producteur du véhicule.
12
PRÉPARATION
-
Monter la boîte de vitesse sur un banc de travail approprié et la
placer de sorte que la cloche de l'embrayage soit adressée vers
le haut.
-
Oter la bague de sécurité supérieure du moyeu du disque de
l'embrayage (K1) à l'aide d'un tournevis ou d'un crochet.
-
Extraire la bague de sécurité et le moyeu du disque de
l'embrayage (K1).
-
Prendre la pince
primaire externe.
Si la bague de sécurité est bloquée, appuyer sur le milieu de
l'embrayage à l'aide des composants
directement sur la cloche de la boîte de vitesse.
Veiller à ce que la traverse est fixée correctement et que la
douille de poussée fonctionne perpendiculairement par rapport
à la cloche de la boîte de vitesse (fig. 3).
Attention: lubrifier la vis d'actionnement et
n'enfoncer que si cela est nécessaire, afin d'éviter
tout dommage au support de l'arbre primaire
externe et à la boîte de vitesse.
-
Introduire l'extracteur
sa position correcte en tournant dans le sens des aiguilles d'une
montre.
-
Agir sur la vis de l'extracteur et enlever l'embrayage de l'arbre
primaire externe.
DEMONTAGE DU SYSTEME D'ENCLENCHEMENT DES
EMBRAYAGES
-
Extraire la butée petite (pour K2).
-
Extraire la butée grande (per K1).
Attention: instructions fournies à titre indicatif.
Toujours se reporter aux instructions de la maison
mère/du fabricant.
E
et enlever la bague de sécurité de l'arbre
et
A
B
dans l'embrayage et le bloquer dans
, montés
D
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