Architecture Du Système; Modes D'accès Au Bus Et Transmission De Données - Endress+Hauser RID16 Manuel De Mise En Service

Configuration de l' a fficheur de terrain
24
6.3.1 Architecture du système
La figure suivante montre un exemple d' u n réseau PROFIBUS® avec ses composants.
PROFIBUS-PA Coupleur
IEC 61158-2 de segments
31,25 kbit/s
RID16
 14 Intégration système avec PROFIBUS® PA
PROFIBUS PA est toujours utilisé en liaison avec un système de contrôle commande
PROFIBUS DP de niveau supérieur. Étant donné que PROFIBUS DP et PROFIBUS PA ont des
supports de transmission et des vitesses de transmission différents, le segment PROFIBUS
PA est intégré dans le système PROFIBUS DP via un coupleur de segments.
Un coupleur de segments se compose d' u n coupleur de signaux et d' u n bloc d' a limentation
bus. Selon le modèle, une ou plusieurs vitesses de transmission sont prises en charge côté
PROFIBUS DP. La vitesse de transmission pour PROFIBUS PA est fixée à 31,25 kbit/s.
PROFIBUS PA a été conçu spécialement pour satisfaire aux besoins du secteur de
l' i ngénierie des process. Trois caractéristiques le distinguent d' u n système PROFIBUS DP :
• PROFIBUS PA prend en charge le fonctionnement en zone Ex sans exigences
particulières.
• Les appareils sont alimentés via le câble de bus (appareils 2 fils)
• Les données sont transmises via une couche physique conformément à la norme IEC
61158-2 (MBP), permettant aux utilisateurs de choisir librement la topologie. PROFIBUS
PA permet de sélectionner une topologie arborescente, une topologie linéaire ou une
combinaison des deux. Le câble de bus de terrain peut être bouclé à travers les différents
appareils de terrain, mais il est préférable de connecter les appareils via une jonction en
T avec une dérivation courte.
Les appareils de terrain peuvent être configurés à la volée avec PROFIBUS PA. Le nombre
d' a ppareils de bus de terrain raccordés dépend de différents facteurs, tels que l' u tilisation
en zone Ex, la longueur de dérivation, les types de câbles, la consommation de courant des
appareils de terrain, etc.
Le début et la fin du segment de bus de terrain doivent être munis d' u ne terminaison de
bus.
Si l' a fficheur PROFIBUS PA est configuré avec le DTM via l' i nterface CDI, il ne doit pas
être alimenté par le bus !
6.3.2 Modes d'accès au bus et transmission de données
PROFIBUS PA utilise le principe central maître/esclave comme mode d' a ccès au bus.
L' i nterface process PI (p. ex. un API), un maître de classe 1, est située sur le système
PROFIBUS DP. Les appareils de terrain sont configurés via un maître PROFIBUS DP de
classe 2, tel que FieldCare. Les appareils de terrain présents sur le segment PROFIBUS PA
sont des esclaves.
Visualisation et contrôle
p. ex. P View, FieldCare
et logiciel de diagnostic
PROFIBUS-DP
Coupleur
de segments
jusqu' à 32 appareils par segment
RID16
API
Coupleur
de segments
FISCO
RID14
Endress+Hauser
A0021436-FR