Table des Matières
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Entretien réalisé par un technicien
Avant la saison de refroidissement, le technicien
d'entretien doit contrôler les parties suivantes de l'unité :
•
Filtres, pour nettoyage ou remplacement
•
Moteurs et composants du système d'entraînement
•
Joints de l'économiseur, pour remplacement le cas
échéant
•
Batteries de condenseur, pour nettoyage
•
Contrôle de sécurité, pour nettoyage mécanique
•
Composants et câblages électriques, pour remplacement
et serrage des connexions le cas échéant
•
Purge de condensats, pour nettoyage
•
Raccords de gaines de l'unité, pour s'assurer qu'elles
sont intactes et étanches vers le caisson de l'unité
•
Support de montage de l'unité, pour s'assurer qu'il
est intact
•
L'unité, pour éliminer toute détérioration évidente
Avant la saison de chauffage, le technicien d'entretien doit
contrôler les parties suivantes de l'unité :
•
L'unité elle-même, pour s'assurer que la batterie de
condenseur peut recevoir le débit d'air requis (grille
du ventilateur de condenseur non obstruée)
•
Le câblage du coffret électrique pour vérifi er que tous
les raccordements électriques sont serrés et que
l'isolation des câbles est intacte
•
Le nettoyage de la zone du brûleur, pour vérifi er que le
système de chauffage au gaz fonctionne correctement.
Diagnostic
Le module de réfrigération (RTRM) a la capacité de fournir
au personnel de service des diagnostics de l'unité et
des informations sur l'état du système. Avant de couper
l'alimentation principale (interrupteur en position « Arrêt »),
suivez les étapes ci-dessous pour vérifi er le module
ReliaTel ™.
Module de réfrigération (RTRM). Tous les diagnostics et
informations de l'état du système stockés dans le module
RTRM sont perdus lorsque l'interrupteur d'alimentation
principale est placé en position « Arrêt ».
1. Vérifi ez que la LED Liteport du module RTRM est
allumée en permanence. Si elle est allumée, passez à
l'étape 3.
2. Si la LED est éteinte, vérifi ez la présence d'une tension
de 24 V CA entre les bornes J1-1 et J1-2. En présence
de 24 V CA, passez à l'étape 3. En l'absence de 24 V CA,
vérifi ez l'alimentation électrique principale de l'unité,
vérifi ez le transformateur (TNS1). Passez à l'étape 3, si
nécessaire.
3. En appliquant la « Méthode 1 » ou la « Méthode 2 »
décrite dans la section de diagnostic de l'état du
système, procéder aux vérifi cations suivantes : état du
système, état du chauffage et état du refroidissement.
Si un incident système est signalé, passez à l'étape 4.
Si aucun incident n'est signalé, passez à l'étape 5.
4. Si un incident système est signalé, revérifi ez les
étapes 1 et 2. Si la LED ne s'est pas allumée à l'étape 1
et en présence de 24 V CA à l'étape 2, le RTRM est
défectueux. Remplacez le module RTRM.
RT-SVX16J-FR
5. Si aucun défaut n'est indiqué, utilisez l'une des
procédures de mode TEST décrites dans la section
« Mise en marche de l'unité » pour démarrer l'unité.
Cette procédure permet de vérifi er toutes les sorties
du module RTRM et tous les contrôles externes (relais,
contacteurs, etc.) alimentés par les sorties du module
pour chacun des modes. Passez à l'étape 6.
6. Testez tous les modes disponibles du système pour
vérifi er le fonctionnement de tous les modes, sorties
et contrôles. Si un problème de fonctionnement est
constaté dans l'un des modes, le système peut être
laissé dans ce mode pour une durée d'une heure au
maximum lors de la recherche de pannes. Pour chaque
mode, reportez-vous à la séquence de fonctionnement
pour s'assurer que tout est correct. Effectuez les
réparations nécessaires et passez aux étapes 7 et 8.
7. Si aucune condition de fonctionnement anormale
n'apparaît dans le mode Test, sortez de ce mode
en éteignant puis en allumant l'interrupteur de
l'alimentation principale.
8. Reportez-vous aux procédures de test des composants
individuels en cas de suspicion vis-à-vis d'autres
composants micro-électroniques.
Procédure de vérifi cation de l'état du système
« L'état système » se vérifi e au moyen des deux méthodes
suivantes :
Méthode 1
Si le module de sonde d'ambiance (ZSM) est équipé
d'un panneau déporté avec LED d'indication d'état, il est
possible de vérifi er l'unité au sein de cette zone. Si le
module ZSM n'est pas équipé de LED, utilisez la méthode 2.
Le module THS/P03 dispose d'une fonction d'affi chage
à distance. L'affectation des LED est la suivante :
LED 1 (Système) « Allumée » en fonctionnement normal.
« Éteinte » si un défaut système se produit ou si la LED
est défaillante. Le clignotement indique le mode Test.
LED 2 (Chauffage) « Allumée » en cycle de chauffage.
« Éteinte » lorsque le cycle de chauffage se termine ou si la
LED est défaillante. Le clignotement indique un défaut de
chauffage.
LED 3 (Froid) « Allumée » en cycle de froid. « Éteinte »
lorsque le cycle de refroidissement se termine ou si la
LED est défaillante. Le clignotement indique un défaut de
refroidissement.
LED 4 (Service) « Allumée » pour indiquer un fi ltre
encrassé. « Éteinte » en fonctionnement normal.
« Clignotement » indiquant un défaut du ventilateur
d'alimentation.
Entretien
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