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Démarrage de l'unité en mode Froid
Avant le démarrage, vérifi ez que tous les câbles électriques
sont bien serrés.
Vérifi ez que le débit d'air de l'unité est réglé selon les
informations fournies dans la section « Réglage du
ventilateur d'alimentation » de ce manuel.
Pour démarrer l'unité en mode Froid :
• Placez l'interrupteur du système de la sonde d'ambiance
en position « FROID ».
• Réglez le point de consigne de refroidissement à environ
10° en dessous de la température ambiante et placez
l'interrupteur du ventilateur en position « AUTO » ou
« ON ».
• Activez l'alimentation principale de l'unité.
Le moteur du ventilateur du condenseur, le compresseur et
le moteur du ventilateur d'alimentation doivent fonctionner
automatiquement.
Une attente est nécessaire avant le démarrage de l'unité en
mode Froid (jusqu'à 5 minutes).
Pressions de fonctionnement
Faites fonctionner l'unité en mode Froid pendant une
courte période, puis installez les manomètres sur les ports
prévus à cet effet, sur les vannes de lignes de souffl age et
d'aspiration.
Remarque : pour éviter les temps d'attente et vérifi er le
fonctionnement de cette unité sur le toit, consultez la
section « Procédures de test » de ce manuel. Vérifi ez les
pressions d'aspiration et de refoulement.
Remarque : faites toujours passer les fl exibles de fl uide
frigorigène par l'orifi ce prévu et vérifi ez que le panneau
d'accès au compresseur est en place.
Arrêt du refroidissement
Pour quitter le mode Test, déconnectez l'alimentation de
l'unité pendant 3 à 5 secondes et rétablissez-la. Lorsque
l'unité en fonctionnement est contrôlée à l'aide de la sonde
d'ambiance, positionnez l'interrupteur du sélecteur sur
« OFF ».
Une attente de 3 minutes peut être nécessaire avant l'arrêt
des compresseurs, et de 1 minute supplémentaire avant
l'arrêt des ventilateurs pour ce paramètre.
Ne coupez pas le sectionneur principal sauf si des
opérations d'entretien sont prévues sur l'unité. Le courant
électrique doit être maintenu pour chauffer le carter du
compresseur et liquéfi er le fl uide frigorigène présent dans
l'huile (sauf sur les unités dotées de compresseurs Scroll).
Liste fi nale de contrôle relative à l'installation
• Les câbles électriques sont-ils tous serrés ?
Vérifi ez le serrage des contacts des câbles d'alimentation !
• Le ventilateur du condenseur et le dispositif de souffl age
interne fonctionnent-ils correctement : leur rotation
est-elle appropriée et sans émission sonore anormale ?
• Les compresseurs fonctionnent-ils correctement et
l'étanchéité du système a-t-elle été vérifi ée ?
• La tension et le courant de fonctionnement ont-ils été
vérifi és afi n de déterminer s'ils se situent dans les
valeurs limites ?
• Les grilles de souffl age de l'air ont-elles été réglées de
manière à équilibrer le système ?
• L'absence de fuite ou de condensation a-t-elle été vérifi ée
dans le réseau de gaines ?
RT-SVX16J-FR
• L'augmentation de température de l'air a-t-elle été
vérifi ée ?
• Le débit d'air intérieur a-t-il été vérifi é et, le cas échéant,
réglé ?
• La tuyauterie, les vibrations des plaques de métal et
l'émission de bruits inhabituels ont-elles été vérifi ées sur
l'unité ?
• Tous les couvercles et panneaux sont-ils en place et
positionnés correctement ?
™
ReliaTel
est un module de contrôle microélectronique
proposant des fonctions très différentes des unités
électromécaniques classiques. Le module principal est le
module de réfrigération ReliaTel
Le module RTRM fournit des fonctions de protection anti-
cycles courts du compresseur grâce à des temps de marche
et d'arrêt minimum permettant d'améliorer la fi abilité et les
performances de l'unité, et d'en optimiser le rendement.
Après l'initialisation à la mise sous tension, le module
RTRM effectue des contrôles d'auto-diagnostic permettant
de vérifi er le bon fonctionnement de tous les contrôles
internes. Il contrôle les paramètres d'étalonnage en fonction
des composants reliés au système.
La LED située sur le module RTRM s'allume dans un délai
d'une seconde après la mise sous tension, lorsque toutes
les opérations internes sont correctes.
Mode Froid sans économiseur
Lorsque l'interrupteur du système est réglé sur la position
« Froid » et que la température de zone est supérieure à la
bande de contrôle du point de consigne de refroidissement,
le module RTRM alimente la bobine du relais (K9) située sur
le module. Lorsque les contacts du relais (K9) se ferment, la
bobine du contacteur de compresseur (CC1) est alimentée,
si les contrôles basse pression (LPC1) et haute pression
(HPC1) sont fermés. Lorsque les contacts CC1 se ferment,
le compresseur (CPR1) et le moteur du ventilateur extérieur
(ODM) démarrent pour maintenir la température de zone à
±1,1 °C du point de consigne du capteur à l'emplacement
détecté.
Si la première étape de refroidissement ne peut pas
satisfaire à la demande, le module RTRM alimente la
bobine du relais (K10) située sur le module. Lorsque les
contacts du relais (K10) se ferment, la bobine du contacteur
de compresseur (CC2) est alimentée, si les contrôles basse
pression (LPC2) et haute pression (HPC2) sont fermés.
Lorsque les contacts CC2 se ferment, le compresseur
(CPR2) démarre pour maintenir la température de zone à
±1,1 °C du point de consigne du capteur à l'emplacement
détecté.
Fonctionnement du ventilateur de l'évaporateur
Lorsque l'interrupteur de sélection du ventilateur est réglé
sur la position « Auto », le module RTRM met sous tension
la bobine du relais (K6) environ 1 seconde après la mise
sous tension de la bobine du contacteur de compresseur
(CC1) en mode Froid. En mode Chaud, le module RTRM
alimente la bobine du relais (K6) environ 45 secondes
après l'allumage du gaz. La fermeture des contacts K6 du
module RTRM alimente la bobine du relais du ventilateur
d'alimentation (F) pour démarrer son moteur.
Le module RTRM met hors tension le relais du ventilateur
(F) environ 60 secondes après avoir répondu à la demande
de froid afi n d'améliorer le rendement de l'unité.
Fonctionnement
™
(RTRM).
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