Reely Sparrow Notice D'emploi page 73

Si le levier de commande pour la fonction de la gouverne de profondeur (voir figure 1, n° 4) est déplacé vers le haut,
la gouverne de profondeur doit se braquer vers le bas. Le bord arrière de la gouverne doit alors se braquer d'env. 4 - 5
mm vers le bas. Pendant le vol, cela pousse l'empennage vers le haut et le modèle réduit perd de l'altitude. Cette
fonction de pilotage est indispensable afin d'amener le modèle réduit en position de vol normale s'il tend à s'envoler
trop haut suite à une erreur de pilotage ou en présence d'une rafale de vent.
Fonction de la gouverne de direction (modes 1 et 2)
Lorsque le levier de commande pour la fonction de la gouverne de direction (voir figure 1, n° 4) est déplacé vers la
gauche, la gouverne de direction doit se braquer vers la gauche. Le bord arrière de la gouverne doit alors se braquer
d'env. 5 – 6 mm vers la gauche. Pendant le vol, cela pousse l'empennage vers la droite et le modèle réduit effectue
un virage vers la gauche.
Si le levier de commande des fonctions de gouverne de direction (voir figure 1, n° 4) est déplacé vers la droite, la gou-
verne de direction doit braquer vers la droite. Le bord arrière de la gouverne doit alors se braquer d'env. 5 - 6 mm vers
la droite. Pendant le vol, cela pousse l'empennage vers la gauche et le modèle réduit effectue un virage vers la droite.
Figure 15
Figure 16
Figure 17
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