. Programación del regulador de marcha
El regulador de marcha viene ajustado al control remoto incluido y al modelo. Si se utiliza un nuevo regulador de marcha o
una nueva emisora así como después de cambiar el sentido del giro del motor a través del interruptor reversible en la emisora,
debe redefinirse de nuevo sin embargo el margen de regulación de la palanca acelerador/freno.
Ajuste de margen de regulación de la palanca acelerador/freno
>
Desconecte el regulador de marcha y conecte el emisor.
>
Saque los pasadores y abra la caja de recepción/regulación.
>
Mantenga pulsado el botón de ajuste (flecha) y conecte el regulador de marcha.
En cuanto parpadee la LED roja, suelte inmediatamente el botón de ajuste.
>
Ponga la palanca del acelerador y del freno en posición neutral y pulse el botón
de ajuste.
La LED verde parpadea una vez y se escucha un tono de señal.
>
Ponga la palanca del acelerador y del freno en posición de aceleración total y
vuelva a pulsar el botón de ajuste.
La LED verde parpadea dos veces, el tono suena también dos veces.
>
Ponga la palanca del acelerador y del freno en posición de freno y vuelva a pulsar
el botón de ajuste.
La LED parpadea tres veces, el tono de señal suena también tres veces.
>
Ha concluido el ajuste del margen de regulación, el motor podrá arrancarse transcurridos otros 3 segundos.
Respétese el manual de instrucciones del regulador de marcha para programaciones más avanzadas.
El regulador de marcha dispone de otros ajustes para los pilotos más avanzados, como por ejemplo:
>
3 modos de funcionamiento "adelante con freno", "adelante/atrás con freno" y "modo Rock Crawler" (hacia adelante/
atrás, sin freno)
>
Ajuste de 8 niveles "Drag Brake"
>
Selección de 6 niveles en tensión de desconexión
>
Ajuste de 9 niveles del comportamiento de arranque ("Punch") desde "suave" a "muy agresivo"
>
Ajuste de 4 niveles de la potencia máxima de frenado
>
4 velocidades de marcha atrás
>
Ajuste de 4 niveles de la potencia de frenado al activarse el frenado
>
Rango neutral de 3 niveles
>
Timing de motor de 8 niveles (sólo en caso de motores sin sensor)
El accesorio también incluye un modelo externo, una tarjeta de programación, para programar fácilmente el regulador de
marcha.
. Transferir el alerón trasero
Excepto con el ajuste del chasis puede influenciarse el comportamiento de conduc-
ción mediante transferencia del alerón trasero.
Un alerón pendiente provoca una salida y por tanto mayor tracción del eje trasero a
velocidades bajas, una posición más plana provoca una salida y mayores velocidades.
El ángulo de alerón trasero se puede ajustar con otro punto de sujeción con mayor
o menor pendiente, soltanto el soporte.
- -
3211/V1/0110