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aINteNaNce
.1 Contrôle du jeu d'engrenage
Ce modèle est monté prêt à fonctionner et peut être mis directement en marche.
Pour une transmission de force optimale, cependant, il faut de temps à autre con-
trôler le jeu d'engrenage entre le pignon du moteur et la roue dentée principale.
Ce n'est que lorsque les roues dentées s'engrènent sans problèmes et sans jeu que
la puissance du moteur est entièrement utilisée, ce qui protège contre une usure
prématurée.
Pour cela, il faut que l'arbre du moteur et les arbres de commande soient exacte-
ment parallèles aux essieux avant et arrière et que la distance soit ajustée de façon
optimale.
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Introduisez un morceau de papier entre le pignon du moteur et la roue dentée
principale et faites-la tourner manuellement.
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Si le morceau de papier se casse lorsqu'il est engagé, c'est que la distance est
trop faible. Il pourrait en résulter des distorsions dans le système d'entraînement
et l'usure prématurée des paliers de l'embrayage et du moteur.
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Si la distance est trop grande, le pignon du moteur pourrait glisser. Il en résulterait des à-coups dans l'entraînement et
une usure prématurée des roues dentées.
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Pour corriger la distance, desserrez la vis de fixation du moteur et déplacez le moteur en fonction.
. Rétablir la connexion émetteur/récepteur
L'émetteur et le récepteur sont préréglés l'un sur l'autre et peuvent donc être utilisés immédiatement. Un nouveau réglage
est uniquement nécessaire après un changement de récepteur ou d'émetteur ou bien pour remédier à une erreur.
Procédez de la manière suivante :
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Éteignez l'émetteur.
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Pour des raisons de sécurité libérez le câble servo du récepteur.
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Connectez le câble de liaison au raccordement pour le canal 3 (Bind) du
récepteur.
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Reliez l'accumulateur du récepteur avec le récepteur.
La diode LED du récepteur commence à clignoter.
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Appuyez sur le bouton de liaison de l'émetteur et maintenez la pression
pendant l'allumage de l'émetteur.
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Lorsque la diode LED du récepteur arrête de clignoter, la liaison est terminée.
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Cela peut prendre 5 secondes environ.
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Relâchez le bouton de liaison à l'émetteur et retirez le câble de liaison du
récepteur.
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Reliez le servo/ le régulateur de conduite au récepteur.
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Vérifiez la fonction du servo et la portée de la radiocommande.
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Si le servo ne réagit pas correctement, répétez le processus.
. Contrôles réguliers
Vérifiez que :
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le modèle et l'émetteur ne présentent pas de dommages visibles
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toutes les liaisons par vis sont bien serrées ;
il se peut, lors du fonctionnement, que, du fait des vibrations du moteur et des chocs, les liaisons par vis se desserrent.
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tous les éléments rotatifs et mobiles sont facilement maniables ;
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le contact des connexions enfichables est bien établi et que les câbles sont posés de façon sûre.
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le levier articulé et le bras servo sur l'arbre servo sont bien fixés
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les accumulateurs de l'émetteur et de conduite sont bien rechargés
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les amortisseurs d'un essieu sont réglés de façon symétrique
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l'état des pneus est correct
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