Ford RANGER 2019 Manuel Du Propriétaire page 250

Franchissement d'obstacles
• Examinez le terrain devant vous avant
de tenter de franchir un obstacle. Il est
préférable d'analyser l obstacle depuis
l extérieur du véhicule afin de mieux
évaluer les conditions du terrain à
l avant comme à l'arrière de l'obstacle.
• Approchez les obstacles lentement et
négociez-les lentement et
graduellement.
• Si un obstacle important, un rocher par
exemple, ne peut pas être évité,
choisissez une trajectoire dans laquelle
celui-ci se trouvera sous la roue plutôt
que sous le véhicule. Ceci aide à
prévenir les dommages à votre
véhicule.
• Les fossés et les terrains érodés
doivent être traversés à un angle de
45 degrés, permettant à chaque roue
de franchir séparément l'obstacle.
Montée d'une pente
AVERTISSEMENT: Afin d'éviter
une perte de contrôle, procédez avec
précaution lorsque vous dirigez le
véhicule en marche arrière dans une
pente descendante.
• Essayez toujours de gravir une pente
abrupte le long de la ligne de pente et
non en diagonale.
• Si le véhicule ne peut gravir la pente,
ne tentez PAS de faire demi-tour pour
redescendre. Sélectionnez la gamme
basse et reculez lentement jusqu'au
bas de la pente.
• En descendant une pente escarpée,
choisissez la gamme basse et activez
la fonction de contrôle d'adhérence en
descente. Utilisez les pédales
d'accélérateur et de frein pour
contrôler votre vitesse de descente,
Ranger (TFG) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201809, First-Printing
Conseils de conduite
Passage à gué
Voir Conduite dans l'eau (page 248).
Après la conduite hors route
Il est important de procéder à une
inspection complète du véhicule après la
conduite hors route. Principaux points à
contrôler :
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comme décrit précédemment à l'aide
de la fonction de contrôle en descente.
La fonction de contrôle d'adhérence
en descente peut être activée en
marche arrière et doit être utilisée dans
ce genre de situations.
Vérifiez que les pneus sont gonflés à la
pression correcte qui est indiquée sur
l'étiquette des pneus.
Recherchez au niveau des roues et du
soubassement d'éventuelles
accumulations de boue ou de débris
qui pourraient générer des vibrations.
Vérifiez que la calandre et le radiateur
ne présentent aucune obstruction qui
pourrait nuire à l'efficacité du
refroidissement.
Vérifiez que les freins sont en bon état
de fonctionnement et exempts de
boue, de gravier et autres débris qui
pourraient rester coincés autour des
disques, des flasques et des étriers de
frein.
Vérifiez que le filtre à air est propre et
sec.
Vérifiez que les soufflets des joints à
rotule, des demi-arbres et du boîtier de
direction ne sont pas déchirés ou
percés.
Vérifiez l'état et le serrage des
composants du circuit d'échappement.