Superwinch Husky 10 Mode D'emploi page 16

Revise dos
veces su
cableado. ¡El cableado incorrec-
to puede causar que se queme
el motor o lesiones personales!
4. Reemplace y sujete la tapa del
motor.
5. Vuelva a conectar las terminales
positiva y luego la negativa
(tierra) de la batería.
Ponga la palanca del embrague en
la posición de «Desengranar».
Saque tirando unos metros de
cable del tambor. Cambie de nuevo
la palanca del embrague a la posi-
ción «Engranar». Conecte el con-
junto del interruptor remoto.
Cambie el control manual a la posi-
ción «Arollar Cable». Oprima el
gatillo momentáneamente para
comprobar la dirección del tambor
del cable de alambre. Si el tambor
gira en la dirección incorrecta,
invierta los cables verde y negro
que conectan el receptáculo del
control remoto a las pequeñas ter-
minales del solenoide.
Para evitar
el uso sin
autorización del cabrestante,
quite el conjunto del inte-
rruptor y guárdelo en un área
limpia y seca, como la
guantera.
PARA SACAR EL CABLE DE
ALAMBRE
Ponga la palanca del embrague en
la posición «Desengranar» como se
muestra en la Figura 11. Saque el
cable de alambre y sujételo a un
ancla o carga. Revise que hayan
quedado por lo menos 5 vueltas en
el tambor. Vuelva a engranar el
tambor poniendo la palanca del
embrague en la posición
«Engranar» (Figura 11). Si la palan-
ca no se desliza fácilmente a su
posición de engrane, puede que
sea necesario sacar un poco de
cable para alinear el tambor con el
embrague.
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Figura 11
OPERACIÓN
OPERACIÓN DEL INTERRUPTOR
Figura 12
Arollar
Cable
Sacar
Cable
B
A
Figura 13
El interruptor de mano activa los
solenoides ubicados en la caja de
control. Los solenoides controlan el
movimiento de avance y reversa
del motor del cabrestante.
Para conectar el interruptor, levan-
te la tapa de resorte del receptácu-
lo de la clavija (ver la Fig. 12). La
clavija del cable del interruptor
está codificada para entrar en el
contacto de una sola manera.
El gatillo del interruptor vuelve a
la posición de «apagado» al soltar-
lo (Fig. 13, letra A). El botón
deslizante del reverso del interrup-
tor determina la dirección de
rotación del tambor, para «Sacar
Cable» o «Arollar Cable» (Fig. 12
letra B). El deslizador está equipa-
do con un interbloqueo para que
el motor no pueda funcionar en
reversa si se oprime el gatillo. Para
cambiar dirección, suelte el gatillo,
mueva el botón y vuelva a oprimir
el gatillo.
El conjunto
del interrup-
tor debe mantenerse libre de
tierra y humedade para garan-
tizar una operación segura.
CONSEJOS PARA ALARGAR LA
VIDA DE SU CABRESTANTE
1. RODAMIENTO INICIAL. La vida y
el rendimiento del cabrestante
pueden mejorarse grandemente
con un rodamiento inicial pro-
gresivo. Recomendamos tirar de
304.8 a 365.8 m (1,000' a 1,200').
Los primeros 106.7 m (350')
tirando del vehículo sin aplicar
los frenos y el resto aplicando
los frenos, aumentando de
manera progresiva.
Nota:
A. La instalación del cable de
alambre no se incluye en el perío-
do de «rodamiento inicial».
B. Revise la firmeza de todos los
tornillos de montaje después del
«rodamiento inicial».
2. MANTENGA EL CABLE DE ALAM-
BRE ARROLLADO FIRMEMENTE
EN EL TAMBOR. No permita que
se afloje el cable de alambre. Un
tambor arrollado flojamente per-
mite que el cable de alambre
tenso baje por las capas de cable
de alambre del tambor. Cuando
esto sucede, el cable de alambre
puede deformarse como cuña
dentro del cuerpo del enrollado
dañándose. Para evitar este
problema, mantenga siempre el
cable de alambre enrollado firme
y uniformemente en el tambor
en todo momento. Durante la
carga, revise periódicamente
que el cable se esté enrollando
uniformemente. Una buena
práctica es enrollarlo bajo ten-
sión después de cada uso. Una
manera de hacerlo es sujetar el
gancho a un objeto estacionario
hasta arriba de una pendiente
gradual y tirar de su vehículo
hacia arriba en la pendiente.
3. NO PERMITA QUE EL MOTOR
DEL CABRESTANTE SE SOBRE-
CALIENTE. Recuerde, el
cabrestante está diseñado sólo
para uso intermitente. El motor
se calentará durante sesiones de
tiro largas o pesadas Para revis-
ar la temperatura del motor,
deje de tirar y toque cuidadosa-
mente el extremo del motor. Si
es motor está incómodamente
caliente, deje que se enfríe antes
de continuar. Mantenga encen-
dido el motor del vehículo para
recargar la batería durante esta
pausa.
4. USE UN BLOQUE DE POLEAS
PARA CARGAS PESADAS. Para
aumentar al máximo la vida del
cabrestante y del cable de alam-
bre, use un bloque de poleas (Nº
de Pieza 7750A) para tirar con
línea doble las cargas más
pesadas.
5. El tirón requerido para comen-
zar a mover una carga a menudo
es mucho mayor que el que se
requiere para mantenerla en
movimiento. EVITE PARADAS Y
COMIENZOS FRECUENTES
DURANTE EL TIRO.
6. EVITE TORCEDURAS ANTES DE
QUE OCURRAN.
a
b
c
a. Éste es el comienzo de una torcedura. El
cable de alambre debe enderezarse en este
momento.
b. Se ha tirado del cable de alambre y el rizo
se ha apretado a una torcedura. Ahora el
cable de alambre ya está dañado permanen-
temente y debe ser reemplazado.
c. Las torceduras hacen que cada hilo tire
con diferentes tensiones haciendo que se
rompan los hilos de alambre bajo tensión y
reducen la capacidad de carga. El cable de
alambre debe ser reemplazado.
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