Table des Matières
Publicité
3. Avant de voler
Inspection de livraison
La Sprint Evo est livrée avec une barre d'accélérateur, un sac de portage, un sous-sac, une
sangle Velcro de compression, du tissu ripstop pour réparer les petits accros et ce manuel.
Votre instructeur et revendeur doit avoir effectué un gonflage d'inspection et un vol avant
de vous livrer la voile.
Accélérateur
L'accélérateur permet d'augmenter la vitesse en réduisant l'angle d'attaque du profil
grâce à un système de poulies situé sur les élévateurs. Ceci s'obtient en poussant avec
les jambes sur le barreau d'accélérateur. Le gain de vitesse est d'environ 10-13 km/h en
accélérant à fond.
Il est très important que votre système d'accélérateur soit correctement guidé à
l'intérieur de votre sellette et attaché aux élévateurs par le système d'attache livré .
La longueur des drisses de la barre d'accélérateur doit être pré-réglée au sol en vous
asseyant dans votre sellette, les jambes complètement tendues au point maximum de la
course du système d'accélération sur les élévateurs.
Il est utile d'avoir un assistant qui tend les élévateurs pour faire un ajustement précis. Au
besoin, un réajustement sera fait après le premier vol d'essai. En cas de doute pour cette
procédure n'hésitez à consulter votre instructeur ou revendeur.
Elévateurs
Longueur au neutre (XXS,
XS/S,M,L)
Longueur à fonds d'accélérateur
(XXS, XS/S,M, L)
Réglage des freins
La longueur des drisses de freins de la Sprint Evo correspond à la longueur des tests en
vol EN/LTF.
Leurs réglages ont été effectués par nos pilotes d'essais et ne doivent pas être modifiés.
Dans des conditions de vol en soaring, il est fréquent de voler avec un tour de frein en
A
B
48/50cm
48/50cm
35/35cm
37/37cm
FRENCH
C
D
48/50cm
48/50cm
42.5/43.5cm
48/50cm
7
Publicité
Table des Matières
