Ventilation De La Batterie À Haute Tension; Accès Au Sous-Capot Moteur; Recommandations - CITROEN DS automobiles 5 Guide D'utilisation

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Système Hybrid4
Ventilation de la batterie à
haute tension
Ce système de ventilation ne fonctionne pas de
manière continue : il adapte en permanence sa
puissance aux besoins de refroidissement de
la batterie.
Un bruit de fonctionnement peut être audible,
notamment à l'arrêt, après la coupure du
système Hybrid4 (post-ventilation).
La batterie à haute tension comporte un
système de refroidissement par air.
Celui-ci est composé d'une bouche d'aspiration
(située sur le côté latéral du siège arrière
gauche) et d'un ventilateur (situé derrière la
garniture gauche du coffre).
Consignes de sécurité
Ne pas obstruer la bouche d'aspiration
avec des objets tels que vêtements ou
bagages, afin d'éviter tout risque de
surchauffe de la batterie pouvant entraîner
une perte de performance du système
Hybrid4, voire la détérioration de la
batterie.
Ne pas déverser de liquides, au risque
d'endommager la batterie et de provoquer
un court-circuit.
Accès au sous-capot
moteur

Recommandations

Veillez à couper le
contact (témoin READY
éteint) avant d'ouvrir le
capot moteur.
L'alterno-démarreur de votre véhicule Hybrid4
est également alimenté en haute tension.
Si le contact du véhicule n'était pas coupé,
il risquerait de faire redémarrer le moteur de
façon intempestive.
Avant de procéder à toute intervention
dans le compartiment moteur, veillez
impérativement à couper le contact et à
vérifier que le témoin READY est éteint au
combiné - Risques de blessures graves !