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Ventilation de la batterie à haute tension
La batterie à haute tension est équipée d'un
système de refroidissement par air. Celui-ci
est composé d'une aspiration (située sur le
côté latéral du siège arrière gauche) et d'un
ventilateur (situé derrière la garniture gauche
du coffre).
Ce système de ventilation ne fonctionne pas de
manière continue : il adapte en permanence sa
puissance aux besoins de refroidissement de
la batterie.
Un bruit de fonctionnement peut être audible,
notamment à l'arrêt, après la coupure du
système Hybrid4 (post-ventilation).
En cas d'obstruction de cette aspiration,
la batterie risque de surchauffer, de
s'endommager et cela peut entraîner une perte
de performance du système Hybrid4.
Système Hybrid4
Pour une bonne utilisation de la batterie
à haute tension, veuillez respecter ces
consignes de sécurité :
-
ne pas obstruer l'aspiration avec
des corps étrangers, sous peine de
surchauffe de la batterie pouvant
entraîner une perte de performance
du système Hybrid4,
-
ne pas déverser de liquides, au
risque d'endommager la batterie
(court-circuit).
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