Batterie À Haute Tension - CITROEN DS automobiles 5 Guide D'utilisation

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Système Hybrid4
Batterie à haute tension
200 V
La technologie Ni-MH (Nickel-Métal Hydrures)
de la batterie à haute tension est adaptée
aux cycles fréquents de charge / décharge
partielles liés au fonctionnement d'un véhicule
hybride.
La batterie est installée à proximité du moteur
électrique, sous le garnissage de coffre,
derrière le bac de rangement.
Pour préserver la durée de vie de la
batterie, le niveau de charge ne descend
jamais en dessous d'un seuil de 20 %
de charge, même si aucune barrette
ne s'affiche sur la jauge après un
roulage ZEV.
En cas de batterie proche du maximum,
le niveau de décélération du véhicule au
relâchement de l'accélérateur peut être
réduit.
Charge
La batterie se recharge automatiquement
pendant les trajets.
La batterie se charge lorsque le véhicule
décélère et en descente, le moteur électrique
devient alors générateur et transforme l'énergie
cinétique en énergie électrique (sauf si la
vitesse du véhicule est supérieure à 120 km/h).
Cette récupération permet ainsi d'utiliser une
énergie "gratuite".
La batterie peut aussi se charger partiellement
jusqu'au niveau moyen de 4 à 5 barrettes à
l'aide de l'alterno-démarreur (Stop & Start) du
moteur Diesel HDi.
Le temps de chargement de la batterie est très
rapide.
Une fois déchargée, après un roulage ZEV ou
une forte sollicitation, la batterie atteindra son
niveau de charge optimal au bout d'une dizaine
de minutes environ.
Le niveau moyen de charge est de 4 à
5 barrettes, préservant ainsi une marge pour la
récupération d'énergie en décélération ou en
descente (énergie "gratuite").
La batterie ne se recharge pas sur le
secteur.