Indian Motorcycle SCOUT BOBBER 2021 Manuel Du Propriétaire page 94

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ENTRETIEN
I I N N S S P P E E C C T T I I O O N N D D E E L L A A F F O O U U R R C C H H E E A A V V A A N N T T / /
S S U U S S P P E E N N S S I I O O N N
1. Mettre la moto sur sa béquille et inspecter la fourche avant. Si
l'on détecte de l'huile de fourche sur le tube extérieur
pas utiliser la moto. Contacter un concessionnaire pour une
intervention d'entretien avant d'utiliser la moto. En cas de
présence d'huile de fourche autour des joints d'étanchéité
e
ou des chambres à air
d'étanchéité de la fourche.
2. Nettoyer les tubes de fourche pour retirer toute trace
d'insectes, de goudron ou de salissure qui pourrait occasionner
une usure ou fuite au niveau des joints. Inspecter les surfaces
externes des tubes de fourche internes pour s'assurer qu'elles
sont exemptes d'éraflures ou de dommages provoqués par un
corps étranger.
92
de la fourche, remplacer les joints
3. Sur une surface horizontale, enfourcher la moto et la redresser
en position complètement verticale. Appuyer sur les freins
avant, tout en poussant (fort) sur le guidon à plusieurs reprises.
La suspension avant doit réagir avec régularité et
q
, ne
silencieusement.
4. L'état et le niveau de l'huile de fourche affectent la
performance de la suspension avant et l'usure des composants
w
internes. Remplacer l'huile de fourche aussi souvent que
recommandé. Des outils spéciaux sont nécessaires pour
effectuer cette procédure. Consulter le Manuel d'entretien
INDIAN MOTORCYCLE ou un concessionnaire INDIAN
MOTORCYCLE agréé ou tout autre concessionnaire qualifié.
I I N N S S P P E E C C T T I I O O N N D D E E L L A A T T Ê Ê T T E E D D E E L L A A C C O O L L O O N N N N E E D D E E
D D I I R R E E C C T T I I O O N N
1. Surélever et soutenir la moto en faisant en sorte que le pneu
avant soit légèrement surélevé. Consulter la section Surélever
la moto pour plus de détails.
Vérifier la stabilité de la moto pendant qu'elle est surélevée. La
moto pourrait blesser quelqu'un en basculant/tombant.
2. Tourner le guidon d'une extrémité à l'autre. Ce mouvement
devrait se faire sans résistance, mais sans être lâche. S'assurer
que les fils, tuyaux et câbles de commande n'interfèrent pas
avec le mouvement de la direction.
ATTENTION

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