Indian Motorcycle SCOUT BOBBER 2021 Manuel Du Propriétaire page 84

ENTRETIEN
1. Inspecter la courroie de transmission pour vérifier qu'elle n'est
ni endommagée ni usée.
2. S'assurer que la roue arrière est surélevée avant de vérifier la
tension ou le réglage.
3. Utiliser la tige de soupape de pneu comme repère et effectuer
les étapes suivantes :
a. Vérifier/enregistrer le fléchissement de la courroie en
quatre points différents, à 90° l'un de l'autre. Tourner la roue
dans le SENS INVERSE DES AIGUILLES D'UNE MONTRE en
regardant du côté courroie de la moto.
b. Placer un repère sur la roue arrière au point le plus serré (le
plus petit fléchissement possible).
c. Continuer à faire tourner la roue dans le sens normal de la
marche (SENS INVERSE DES AIGUILLES D'UNE MONTRE)
en effectuant un à deux tours jusqu'à ce que le point de
repère (point le plus serré) soit aligné avec la fenêtre de
réglage de tension dans le garde-courroie inférieur
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d. Régler le fléchissement de la courroie lorsque la roue est
dans cette position.
q
.
4. Placer un ruban à mesurer ou une règle à côté de la courroie
de transmission.
5. Glisser le joint torique jusqu'à 44,6 N (10 lbf) (outil spécial PV-
43532) sur le calibre de tension de la courroie.
6. Positionner le calibre de tension de la courroie
perpendiculairement à la courroie au centre et le maintenir à
un angle de 90° par rapport à la surface de la courroie.