Stationnement
Attention
Ne pas stationner le véhicule
au-dessus d'un sol facilement
inflammable. En effet, le sol
pourrait s'enflammer en raison de
températures élevées du système
d'échappement.
Toujours serrer le frein de station-
nement. Consulter Frein de station-
nement ou Frein de stationnement
électrique.
Couper le moteur.
Lorsque le véhicule est sur une
route plane ou en côte, engager la
première vitesse (1re) ou mettre le
levier sélecteur sur P (stationne-
ment) avant de couper le contact.
Dans une côte, diriger les roues
avant à l'opposé de la bordure du
trottoir.
Lorsque le véhicule est sur une
route plane ou en descente, engager
la marche arrière (R) ou mettre le
Attention (Suite)
levier sélecteur sur P (stationne-
ment) avant de couper le contact.
Diriger les roues avant vers la
bordure du trottoir.
Couper le contact. Tourner le volant
jusqu'à ce que le blocage de la
direction s'enclenche (antivol).
Tourner la clé de contact à la
position OFF (arrêt) et la retirer.
Tourner le volant jusqu'à ce que
l'engagement du blocage de la direc-
tion soit ressenti.
Pour les véhicules dotés d'une boîte
de vitesses automatique, la clé peut
uniquement être retirée lorsque le
levier sélecteur est en position de
stationnement (P).
CONDUITE ET UTILISATION
Stationnement au-dessus
de matières inflammables
Avertissement
Des matières inflammables
pourraient toucher aux pièces
chaudes du système d échappement
sous le véhicule et prendre feu. Ne
pas stationner sur du papier, des
feuilles, du gazon sec ou d autres
éléments pouvant brûler.
Stationnement prolongé
En stationnement, il est préférable de
ne pas laisser tourner le véhicule. Si le
véhicule est laissé tourné, suivre les
bonnes étapes afin de s'assurer que le
véhicule ne pourra pas bouger et que
la ventilation est adéquate. Voir les
rubriques Passage à la position de
stationnement (P) 0 217 et Échappe-
ment du moteur 0 220.
Si le véhicule est laissé en position
P (Stationnement) alors qu'il tourne et
que l'émetteur du système d'accès
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