Cadillac ATS Manuel D'utilisation page 204

Directives en matière de
pression de gonflage de pneus
Les pressions de gonflage de pneus
influencent le comportement du
véhicule et la durée de vie des pneus.
Elles doivent être adaptées aux diffé-
rents types de parcours de pistes/
circuits.
Examiner les pneus avant chaque
utilisation sur piste/circuit. La
conduite sur piste/circuit diminue la
durée de vie de la bande de roulement
des pneus.
Conduite et utilisation
Attention
L'utilisation du véhicule à grande
vitesse peut être dangereuse. Une
pression de gonflage incorrecte peut
augmenter la tension sur les pneus
et provoquer une défaillance
soudaine. Vérifier que les pneus
sont en excellent état et utiliser la
pression correcte de gonflage à
froid en fonction de la charge du
véhicule et de la piste/du circuit.
Attention
Les parcours sur piste/circuit
exercent de fortes charges sur les
pneus en conduite à grande vitesse,
ce qui peut entraîner une défail-
lance de pneu en cas de gonflage
incorrect. Toujours limiter la charge
du véhicule au conducteur plus un
passager sans charge supplémen-
taire.
Attention
Les charges sur piste/circuit usent
les bandes de roulement des pneus
ainsi que la partie interne des
pneus. Lors de la conduite dans des
conditions sur piste/circuit, même
si la bande de roulement n'est pas
usée jusqu'au témoin d'usure de
bande de roulement, les pneus
doivent être remplacés après l'équi-
valent de deux réservoirs de carbu-
rant ou environ 160 km (100 mi).
CONDUITE ET UTILISATION
Pression de gonflage de pneu pour
les circuits avec opération
prolongée à grande vitesse sur
virages relevés
(Daytona International Speedway,
Indianapolis Motor Speedway, par
exemple)
Gonfler les pneus à une pression
minimale de 300 kPa (44 psi) à froid.
Ne pas réduire la pression de gonflage
de pneus lorsqu'ils sont chauds.
Ne pas réduire la pression de
gonflage de pneus lorsqu'ils sont
chauds.
(Nurburgring Nordschliefe, Spa
Francorchamps, par exemple)
Gonfler les pneus à une pression
minimale de 260 kPa (38 psi) à froid.
Limiter la vitesse du véhicule à une
valeur inférieure à 230 km/h
(143 mph) jusqu'à ce qu'une pression
de 290 kPa (42 psi) soit atteinte.
En cas d'utilisation permanente
sur piste, la pression de gonflage de
pneus à chaud peut être réglée à un
minimum de 290 kPa (42 psi).
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