Cadillac ATS Manuel D'utilisation page 361

360 ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Vérification du mécanisme de frein
de stationnement et P (stationne-
ment) automatique.
Rinçage du soubassement.
Kit de produit d'étanchéité et
compresseur pour pneu (si le
véhicule en est équipé), vérifier la
date limite d'utilisation du produit
d'étanchéité.
Inspecter les glissières et l'étan-
chéité du toit ouvrant, le cas
échéant. Se reporter à Toit
ouvrant 0 53.
Maintenance supplémentaire
tous les 30 000 km ou tous les
2 ans
Outre les éléments listés sous « Inspec-
tion chaque 15 000 km ou une
année », les éléments suivants
devraient être effectués tous les
30 000 km ou tous les 2 ans (selon la
première échéance) :
Filtre à pollens de l'habitacle -
remplacer (si applicable). Des
remplacements plus fréquents du
filtre à pollens peuvent être néces-
saires en cas de conduite dans les
régions à forte circulation, celles
où la qualité de l'air est mauvaise
et les endroits très poussiéreux ou
à forte densité en allergènes. Le
remplacement du filtre à pollens
peut également s'avérer nécessaire
si le débit d'air est réduit ou en
cas d'odeurs ou de formation de
buée sur les vitres. Votre conces-
sionnaire GM peut vous aider à
déterminer le moment du rempla-
cement du filtre.
Remplacement du filtre à air du
moteur. En cas de conduite dans
un environnement poussiéreux,
examiner le filtre lors de chaque
remplacement d'huile ou plus
souvent si nécessaire.
Remarque : Tous les véhicules avec
propulsion arrière - changer l'huile du
pont moteur tous les 30 000 km si le
véhicule est utilisé de la manière
suivante.
Remplacer tous les 2 ans
Remarque : Tous les véhicules avec
propulsion arrière - changer l'huile du
pont moteur tous les 30 000 km si le
véhicule est utilisé de la manière
suivante.
Maintenance supplémentaire
tous les 60 000 km
Remplacer le liquide de frein. Ou
tous les deux ans, selon la
première échéance.
Maintenance supplémentaire
tous les 72 000 km
Uniquement véhicules à transmis-
sion intégrale : Remplacement du
fluide de boîte transfert (condi-
tions de fonctionnement sévères)
pour les véhicules principalement
conduits en trafic urbain intense,
par temps chaud, en région
vallonnée ou montagneuse, en
tractant régulièrement une
remorque ou lors d'une utilisation
en tant que taxi, véhicule de police
ou de livraison. Lors de tout entre-
tien, si un nettoyeur haute
pression est utilisé pour éliminer
la boue et la saleté sur le soubas-
sement, ne pas viser directement
les joints de sortie de boîte de
transfert et/ou d'essieu avant/
arrière. L'eau sous haute pression
peut traverser les joints et conta-
miner le liquide. Le liquide conta-
miné réduit la durée de vie de la