Lorsque le moteur tourne, le compte--
tours indique le nombre de tours du
moteur par minute. Le compte-tours
peut varier de plusieurs centaines de
tours/minute en mode Auto Stop
(arrêt automatique) lorsque le moteur
s'arrête puis redémarre.
Une légère secousse peut être
ressentie lorsque la boîte de vitesses
détermine la plage de fonctionnement
la plus économe en carburant.
Avertissement
Si le moteur fonctionne dans des
conditions où le régime moteur
atteint la zone d'avertissement de
l'extrémité haute du compte-tours,
le véhicule pourrait être endom-
magé et les dommages ne seraient
pas couverts par la garantie du
véhicule. Ne pas faire faire
fonctionner le moteur dans des
conditions où le régime moteur
atteint la zone d'avertissement.
Jauge de carburant
Lorsque le contact est mis, la jauge de
carburant indique la quantité approxi-
mative de carburant restant dans le
réservoir.
Il existe une flèche près de l'indicateur
de carburant dirigé vers le côté où se
trouve la trappe de carburant du
véhicule.
Lorsque l'indicateur s'approche du
zéro, le témoin de bas niveau de
carburant s'allume. Le véhicule
dispose encore d'une petite quantité
de carburant mais le réservoir doit
être rempli rapidement.
INSTRUMENTS ET COMMANDES
Voici quatre situations qui suscitent
parfois des questions de la part des
clients. Aucune de ces situations n'est
liée à un problème de jauge de carbu-
rant :
À la station-service, la pompe
s'arrête avant que l'aiguille
n'indique que le réservoir est plein.
Pour faire le plein, il faut un peu
plus ou un peu moins de carbu-
rant que ne l'indique la jauge. Par
exemple, l aiguille indique que le
réservoir est à moitié plein, mais
en réalité pour faire le plein, il faut
ajouter un peu plus ou un peu
moins de carburant que la moitié
de la capacité du réservoir.
L'aiguille de l'indicateur oscille un
peu dans les virages ou à l'accélé-
ration.
La jauge a besoin de quelques
secondes pour se stabiliser après
que le contact est mis, mais
revient au niveau vide une fois que
le contact est coupé.
127