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CONDUITE ET UTILISATION
Pour la conduite sur route
glissante :
Accélérer doucement. L'accéléra-
tion trop rapide provoque le
patinage des roues et rend la
surface glissante sous les pneus.
Activer le contrôle de traction. Se
reporter à Contrôle antipatinage/
Electronic Stability Control 0 230.
L'antiblocage de sécurité (ABS)
améliore la stabilité du véhicule en
cas de freinage appuyé, mais les
freins doivent être appliqués plus
tôt que sur une chaussée sèche. Se
reporter à Système de freinage
antiblocage (ABS) 0 225.
Respecter une plus grande
distance par rapport au véhicule
qui précède et guetter les zones
glissantes. Sur des routes
dégagées, des zones ombragées
peuvent présenter des plaques de
verglas. La surface d'un virage ou
d'un pont peut rester verglacée,
même si le reste de la route est
dégagé. Sur le verglas, éviter le
freinage brusque et les man uvres
de braquage soudaines.
De désactiver le régulateur de
vitesse.
Tempête de neige
Arrêter le véhicule dans un emplace-
ment sûr et signaler pour demander
de l'aide. Rester avec le véhicule, sauf
si de l'aide est disponible à proximité.
Pour obtenir de l'aide et préserver la
sécurité de chaque occupant du
véhicule :
Allumer les feux de détresse.
Accrocher un tissu rouge au rétro-
viseur extérieur.
Attention
La neige peut retenir les gaz
d'échappement sous le véhicule.
Ceci peut entraîner la pénétration
des gaz d'échappement dans le
véhicule. Les gaz d'échappement
contiennent du monoxyde de
carbone (CO) qui n'a ni couleur ni
odeur. Ce gaz peut faire perdre
conscience et même causer un
décès.
Attention (Suite)
Si le véhicule est bloqué dans la
neige :
Dégager la neige à la base du
véhicule, en particulier celle
qui boucherait le tuyau
d'échappement.
Ouvrir d'environ 5 cm (2 po)
la glace du côté qui se trouve
à l'abri du vent pour faire
entrer de l'air frais.
Ouvrir complètement les
bouches d'air sur ou sous le
tableau de bord.
Régler le système de climati-
sation de sorte qu'il fasse
circuler l'air à l'intérieur du
véhicule et régler le ventila-
teur à la vitesse maximale.
Voir « Systèmes de
commande de climatisation. »
Pour de plus amples informations
concernant CO, consulter Échappe-
ment du moteur 0 220.