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POSITION FLOTTANTE DE L'OUTIL DE COUPE
La position flottante hydraulique (appelée float) met, lorsqu'elle est connectée en communication,
l'huile dans les deux chambres du vérin d'orientation d'outil. Il en résulte un équilibre naturel de
l'outil qui peut ainsi suivre les dénivelés horizontaux du terrain.
Il est conseillé de connecter le plus souvent possible la position flottante. Ceci permet de limiter
les efforts sur l'outil et son environnement (rouleau palpeur, axes, etc.).
L'ENTRETIEN
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Graissage
Tous les points de graissage sont repérés par des autocollants sur fond rouge.
Avant la première mise en route, nous vous invitons à prendre connaissance de la localisation de
ces graisseurs.
Le graissage doit être effectué avec une graisse de type pelliculaire à base de lithium. Il est bon de
graisser quotidiennement tous les points en adaptant la quantité de graisse en fonction de la
mobilité des articulations concernées.
En règle générale, graisser souvent mais par petite quantité : La graisse qui est apparente à
l'extérieur des bagues et des axes ne sert qu'à souiller le matériel et masquer les éventuels
problèmes mécaniques !
Graisser plutôt en fin qu'en début de chantier : la mécanique vient d'être en mouvement et la
graisse usagée est légèrement fluidifiée. La nouvelle graisse prendra facilement sa place.
Faite varier la position de la cinématique afin de ne pas graisser toujours le même coté d'un axe.
Veiller à remplacer immédiatement un graisseur endommagé ou bouché.
•
Graissage de l'outil de coupe
Les roulements de rotor et de rouleau palpeur sont de type classique (roulements droits.) Le
graissage va contribuer à faire évacuer les éventuelles impuretés qui ont réussi à s'infiltrer malgré
les protections. Le graissage correspondra à environ 8 coups de pompe à graisse manuelle.
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Graissage de la prise de force
On examinera régulièrement I'arbre de prise de force pour s'assurer qu'il est en bon état, ainsi que
ses carters de protections. On graissera les joints à croisillon modérément, c'est à dire un coup par
semaine.
Remarque:
Le graissage excessif d'un joint à croisillon ferait éclater les bagues d'étanchéité en liége
ou en néoprène qui empêchent les impuretés de rentrer à l'intérieur des paliers à aiguille .
Les deux moitiés de dispositif de protection en matière plastique doivent être vérifiées tous les
jours pour s'assurer qu'elles tournent librement. Les bagues collectrices en nylon qui soutiennent
la protection sur I'arbre de commande doivent être graissées légèrement toutes les semaines.
De même, on démontera l'arbre de commande télescopique de prise de force et on appliquera de
la graisse sur I'arbre interne toutes les 100 heures de service environ.
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