Stiga DUO LINE+ SNOW FLAKE Mode D'emploi page 93

8.6.1 ПРОВЕРКА ФРИКЦИОННОГО КОЛЕСА
1. Снимите защитный колпачок свечи зажигания.
2. Поднимите снегоочиститель за переднюю часть и
установите его на кожух шнека.
3. Ослабьте винты (3) и снимите нижнюю пластину (2).
См. рис. 20.
3. Переведите рычаг переключения передач на низшую
переднюю передачу (первую передачу).
4. Измерьте расстояние A между фрикционным колесом
и наружной поверхностью боковой пластины (см.
рис. 25). Расстояние должно быть равно 109,5 мм.
5. Регулировки выполняются следующим образом.
6. Выполните сборку в обратном порядке.
8.6.2 РЕГУЛИРОВКА ФРИКЦИОННОГО КОЛЕСА
Снимите детали и выполните измерения в соответствии
с пп. 1-4, приведенными выше.
1. Ослабьте винты и регулируйте фрикционное колесо,
пока при измерении не будут получены результаты,
указанные в п. 4 выше.
2. Если фрикционное колесо изношено настолько, что
при регулировке не удается получить
удовлетворительные результаты, замените
фрикционное колесо в соответствии со следующими
указаниями.
3. Если регулировка выполнена нормально, выполните
сборку в порядке, обратном сборке.
8.6.3 ЗАМЕНА ФРИКЦИОННОГО КОЛЕСА
(TRACK)
1. Снимите правое колесо с вала.
2. Ослабьте винты (3) и снимите нижнюю пластину (2).
См. рис. 20.
3. Удалите крепежный винт цепной звездочки (12),
снимите вал (11) и удалите цепную звездочку (12).
См. рис. 26.
4. Снимите два подшипниковых узла (поз. 16 на рис.
20).
5. Разберите вал и подшипниковые узлы. Запомните
расположение двух шайб (поз. 17 на рис. 28).
6. Установите фрикционное колесо на его ступицу (см.
рис. 29).
7. Установите все снятые детали на место в порядке,
обратном порядку разборки. Во время сборки
обратите внимание на следующее:
- Убедитесь в том, что правильно установлены шайбы
(поз. 17 на рис. 28).
- Убедитесь в том, что правильно установлены шайбы
(поз. 13 на рис. 28).
- Убедитесь в том, что вал (поз. 13 на рис. 29)
свободно вращается.
- Убедитесь в том, что фрикционное колесо и нижняя
часть ведущего диска полностью очищены от
смазочного масла и консистентной смазки.
8.6.4 Замените фрикционное колесо ( FLAKE,
POWER)
1. Демонтируйте дифференциал в соответствии с
инструкциями, содержащимися в документе 8.7.
РУССКИЙ
2. Снимите два подшипниковых узла (поз. 16 на рис.
21).
3. Разберите вал и подшипниковые узлы. Запомните
расположение двух шайб (поз. 17 на рис. 28).
4. Установите фрикционное колесо на его ступицу (см.
рис. 29).
5. Установите все снятые детали на место в порядке,
обратном порядку разборки. Во время сборки
обратите внимание на следующее:
- Убедитесь в том, что правильно установлены шайбы
(поз. 17 на рис. 28).
- Убедитесь в том, что правильно установлены шайбы
(поз. 13 на рис. 28).
- Убедитесь в том, что вал (поз. 13 на рис. 29)
свободно вращается.
- Убедитесь в том, что фрикционное колесо и нижняя
часть ведущего диска полностью очищены от
смазочного масла и консистентной смазки.
8.7 ЗАМЕНА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ( FLAKE,
POWER)
См. рис. 31.
В случае выхода дифференциала из строя (А), его можно
заменить, согласно следующим инструкциям:
1. Поставьте снегоочиститель на кожух шнека.
2. Снимите колеса.
3. Снимите нижнюю пластину (2), отвернув четыре
винта (3). См. рис. 20.
4. С обеих сторон демонтируйте корпуса подшипников
(В) и подшипники.
5. Демонтируйте центральную ось (C), отвернув с
обеих сторон винты подшипников (D).
6. Уменьшите натяжение цепи, сняв крепление
опорного подшипника (E). Снимите крепление
опорного подшипника, отвернув два винта сверху.
7. Снимите цепь с дифференциала.
8. Извлеките оси из дифференциала, и снимите
дифференциал.
9. Проверьте состояние цепей. При необходимости
замените детали. Цепи не нуждаются в смазке. Их
смазывают на заводе-изготовителе. Излишняя смазка
может ухудшить силу сцепления при попадании на
фрикционный диск/фрикционное колесо.
10. Проверьте, не возникает ли во время вращения
подшипников необычный шум или неравномерное
сопротивление. При необходимости замените
подшипники.
11. Установите все снятые детали на место в порядке,
обратном порядку разборки.
8.8 ЗАМЕНА СРЕЗНЫХ БОЛТОВ, СМ. РИС. 14
Поз. 20 на рис. 14. Шнек прикреплен к валу
специальными болтами, которые разрушаются при
застревании посторонних предметов в кожухе шнека.
Используйте только фирменные запасные
части. Использование болтов других типов
может привести к выходу машины из строя.
1. Остановите двигатель.
2. Отсоедините кабель от свечи зажигания.
3. Убедитесь в том, что все вращающиеся детали
остановились.
RU
93