Stiga DUO LINE+ SNOW FLAKE Mode D'emploi page 61

4.16 PATINS (16)
Utilisés pour régler la hauteur du carter par rapport au sol.
4.17 BLOCAGE DES CHENILLES (18)
Uniquement pour SNOW TRACK
Il est possible de débrayer les chenilles pour déclacer plus
facilement le chasse-neige sans démarrer le moteur. Les deux
positions suivantes peuvent être sélectionnées :
Chenilles débrayées
Mettre les goupilles (1) en position extérieure des deux côtés.
Chenilles embrayées
Déplacer les goupilles vers le centre afin qu'elles traversent
à la fois les moyeux et les arbres.
4.18 BASCULEMENT DES CHENILLES (19)
Uniquement pour SNOW TRACK
Il est possible de basculer les chenilles vers l'arrière pour
permettre au carter de fraise de venir à bout de congères et
autres amoncellements de neige compacte.
Basculement
Soulever les poignées jusqu'à ce que les chenilles soient blo-
quées en position basculées.
Remise en position initiale
Soulever les poignées et enfoncer la pédale (19) jusqu'à ce
que les chenilles soient bloquées en position normale.
4.19 OUTIL DE DÉGAGEMENT DE L'ÉJECTEUR
(15, FIG. 7/8)
L'outil de dégagement de l'éjecteur est situé sur un support
dans le haut du carter de la fraise. Il doit toujours être utilisé
pour nettoyer l'éjecteur et la fraise.
Couper impérativement le moteur avant de net-
toyer l'éjecteur.
Ne jamais introduire la main dans l'éjecteur du
chasse-neige pour éviter de se blesser grièvement.
5 UTILISATION DU CHASSE-NEIGE
5.1 GÉNÉRALITÉS
Ne pas démarrer le moteur avant d'avoir accompli toutes les
étapes décrites sous le chapitre MONTAGE.
Avant d'utiliser le chasse-neige, lire attentivement
le mode d'emploi, les instructions et les étiquettes
de sécurité apposée sur la machine.
Porter impérativement des lunettes de protection
ou une visière pendant l'utilisation, la
maintenance et les entretiens.
5.2 AVANT LE DÉMARRAGE
Commencer par verser de l'huile dans le moteur.
Ne pas démarrer le moteur avant de l'avoir rempli
d'huile sous peine de l'endommager sérieusement.
1. Placer la machine sur un sol plat.
2. Retirer la jauge (6) et contrôler le niveau d'huile. Voir
figures 11.
3. Le niveau d'huile doit se situer
entre « ADD » et « FULL ».
Voir figure 11.
FRANÇAIS
4. Si nécessaire, ajouter de l'huile jusqu'à atteindre le
niveau marqué « FULL ».
Voir figure 11.
5. Utiliser une huile de bonne qualité, portant le label A.P.I
service SF, SG ou SH.
Utiliser de l'huile SAE 5W30. Si la température descend
en dessous de –18 °C, utiliser de l'huile SAE 0W30.
Ne pas utiliser d'huile SAE 10W40.
5.3 REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR D'ESSENCE
Utiliser uniquement du carburant sans plomb. Ne pas utiliser
de mélange 2 temps.
REMARQUE ! L'essence sans plomb ne se conserve pas
indéfiniment. Ne pas l'utiliser au-delà de trente jours après
l'achat.
Des carburants respectueux de l'environnement, par ex.
l'essence alkylate, peuvent également être utilisées. Par leur
composition, ils ont un impact réduit sur la nature et la santé.
L'essence est très inflammable. La conserver dans
des récipients spécialement conçus à cet effet.
Conserver l'essence dans un lieu frais et bien
ventilé – pas dans la maison – et hors de portée des
enfants.
Faire le plein d'essence uniquement à l'extérieur,
et ne pas fumer pendant l'opération. Faire le plein
de carburant avant de démarrer le moteur. Ne
jamais enlever le bouchon du réservoir ou
procéder au remplissage quand le moteur tourne
ou est encore chaud.
Ne pas remplir le réservoir à ras bord. d. Revisser fermement
le bouchon du réservoir et essuyer l'essence qui aurait
débordé.
5.4 DÉMARRAGE DU MOTEUR (SANS
DÉMARREUR ÉLECTRIQUE)
1. Vérifier que les leviers d'embrayage de la transmission et
de la fraise sont débrayés (12, 13, fig. 7/8).
2. Mettre le contact (1) en position de démarrage (ON).
3. Introduire la clé de contact. Un « clic » net doit se faire
entendre. Ne pas tourner la clé !
4. Régler la position du choke
chaud n'a pas besoin de choke pour démarrer.
5. Appuyer sur le caoutchouc de la pompe 2 ou 3 fois.
Vérifier que l'orifice soit couvert lors de la pression sur
le caoutchouc (fig. 9). Remarque : Ne pas utiliser la
pompe lorsque le moteur est chaud.
6. Pour démarrer le moteur, tirer d'un coup sec sur la corde
du lanceur jusqu'à sentir une résistance.
7. Lorsque le moteur démarre, tourner le choke vers la
gauche pour l'ouvrir complètement.
Ne pas faire tourner le moteur à l'intérieur d'un
bâtiment. Les gaz d'échappement contiennent du
monoxyde de carbone, un gaz très toxique.
5.5 DÉMARRAGE DU MOTEUR (AVEC
DÉMARREUR ÉLECTRIQUE)
1. Brancher le câble d'alimentation à une rallonge mise à la
terre. Brancher ensuite la rallonge à une prise murale 220/
230 V avec prise de terre.
2. Vérifier que les leviers d'embrayage de la transmission et
de la fraise sont débrayés (12, 13, fig. 7/8).
3. Mettre le contact (1) en position de démarrage (ON).
FR
. Remarque : Un moteur
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