Briggs & Stratton VANGUARD 613200 Manuel D'utilisation page 75

de assistência ou concessionário a existência de instalações de eliminação ou de
reciclagem seguras.
Remover Óleo
1. Com o motor DESLIGADO mas ainda quente, desligue o(s) fio(s) da(s) vela(s) de
ignição (D, Figura 5) e mantenha-o(s) afastado(s) da(s) vela(s) de ignição (E).
2. Remova a vareta (A, Figura 6).
3. Remova o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 7). Drene o óleo para um
recipiente aprovado.
4. Coloque e aperte o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 7).
Trocar o Filtro de Óleo
1. Drene o óleo do motor. Consulte a secção Remover o óleo.
2. Remova o filtro de óleo (H, Figura 8) e descarte corretamente.
3. Antes de instalar o novo filtro de óleo, lubrifique ligeiramente a junta do filtro de
óleo com óleo limpo.
4. Instale o filtro de óleo manualmente até que a junta toque no adaptador do filtro de
óleo depois aperte o filtro de óleo 1/2 a 3/4 de volta.
5. Adicione óleo. Consulte a secção Adicionar óleo.
6. Arranque e opere o motor. À medida que o motor aquece, verifique a existência de
fugas de óleo.
7. Pare o motor. Certifique-se de que o nível do óleo está no topo do indicador de
cheio na vareta. Consulte a secção Adicionar óleo.
Adicionar Óleo
• Certifique-se de que a unidade está nivelada.
• Limpe a área de enchimento do óleo de quaisquer resíduos.
• Consulte a seção Especificações para a capacidade do cárter de óleo.
1. Remova a vareta (A, Figura 6). Remova o óleo da vareta com um pano limpo.
Adicione óleo lentamente pelo tubo de enchimento de óleo (C, Figura 6). Não
2.
encher demais. Espere um minuto e verifique o nível do óleo.
3. Coloque e aperte a vareta (A, Figura 6).
4. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível do óleo correto é no topo do
indicador de cheio (B, Figura 6) da vareta.
5. Coloque e aperte a vareta (A, Figura 6).
6. Ligue o fio da vela de ignição (D, Figura 5) à vela de ignição (E).
Realizar a Assistência do Filtro de Ar
ADVERTÊNCIA
Os vapores dos combustíveis são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou explosão
pode resultar em queimaduras ou morte.
• Nunca inicie o motor, nem o opere com o conjunto do purificador do ar (se
instalado) ou o filtro de ar (se instalado) removidos.
AVISO
Não use ar pressurizado, nem solventes para limpar o filtro. O ar pressurizado pode
danificar o filtro e os solventes podem dissolver o filtro.
Consulte no Plano de manutenção os requisitos de assistência.
Diferentes modelos usarão espuma ou um filtro de papel. Alguns modelos podem ainda
dispor de um pré-purificador opcional, que pode ser lavado e reutilizado. Compare as
ilustrações no presente manual com o tipo instalado no seu motor e faça a assistência
do seguinte modo.
Filtro de Ar de Baixo Perfil
1. Remova o(s) fixador(es) (A, Figura 9).
2. Remova a tampa (B, Figura 9).
3. Remova o(s) fixador(es) (C, Figura 9) e o retentor (D).
4. Remova o filtro de ar (E, Figura 9).
5. Remova o pré-purificador (F, Figura 9), se instalado, do filtro de ar (E).
6. Para soltar o material indesejado, bata suavemente com o filtro de ar (E, Figura 9)
numa superfície dura. Se o filtro de ar estiver sujo, substitua-o por um filtro de ar
novo.
7. Lave o pré-purificador (F, Figura 9), se instalado, com detergente líquido e água.
Verifique que o pré-purificador está completamente seco. Não lubrifique o pré-
purificador.
8. Monte o pré-purificador seco (F, Figura 9), se instalado, no filtro de ar (E).
9. Instale o filtro de ar (E, Figura 9) com o retentor (D) e o(s) fixador(es) (C).
10. Instale a tampa (B, Figura 9) com o(s) fixador(es) (A). Certifique-se de que o(s)
fixador(es) está(ão) apertado(s).
Manutenção do sistema de arrefecimento
ADVERTÊNCIA
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se tocar num motor
quente, poderão ocorrer queimaduras térmicas.
Resíduos combustíveis, tais como folhas, relva, mato, etc. podem incendiar-se.
• Antes de tocar no motor ou no silenciador, pare o motor e aguarde dois (2)
minutos. Certifique-se de que o motor e o silenciador sejam seguros ao toque.
• Remova os detritos do silenciador e do motor.
AVISO
Não use água para limpar o motor. A água pode contaminar o sistema de combustível.
Limpe o motor com uma escova ou um pano seco.
Este motor é arrefecido a ar. O fluxo de ar pode sofrer restrições devido a sujidade ou
resíduos, provocando o sobreaquecimento do motor, um fraco desempenho do mesmo
e menor durabilidade.
1. Use uma escova para remover os resíduos da grelha de admissão de ar.
2. Mantenha a limpeza de ligações, molas e controlos.
3. Mantenha a área à volta e por detrás do silenciador, se instalado, livre de resíduos
combustíveis.
4. Verifique se as aletas do radiador de óleo, se equipadas, estão limpas.
Após um certo período de tempo, as palhetas de arrefecimento do cilindro podem
acumular detritos, provocando o sobreaquecimento do motor. Este material indesejado
não pode ser removido sem desmontar parcialmente o motor. Solicite a um Revendedor
de serviços autorizado Briggs & Stratton que inspecione e limpe o sistema de
arrefecimento de ar conforme recomendado no Plano de Manutenção.
Armazenamento
ADVERTÊNCIA
Propano e gás natural são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou explosão pode
resultar em queimaduras ou morte.
Armazenamento de combustível
• Armazene-os longe de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros
aparelhos que tenham chamas piloto ou outras fontes de ignição, porque estas
podem incendiar os vapores do combustível.
Óleo do Motor
Enquanto o motor estiver quente, mude o óleo do motor. Consulte a secção Mudar o
óleo do motor.
AVISO Mantenha o nível do motor na posição de funcionamento normal. Se o motor
estiver inclinado para qualquer outra direção, pode ser difícil arrancar devido a
contaminação do filtro de ar e/ou da vela de ignição com óleo.
Resolução de Problemas
Assistência
Para obter assistência, contacte o seu revendedor local ou vá a
BRIGGSandSTRATTON.COM ou ligue para 1-800-444-7774 (nos EUA).
Especificações
Especificações e peças de substituição
Modelos: 613200, 61H200
Cilindrada
Cilindro
Curso
Capacidade do Cárter de Óleo
Folga da Vela de Ignição
Binário da Vela de Ignição
Entreferro
Folga da Válvula de Admissão
Folga da Válvula de Escape
Modelo: 61H300
Cilindrada
Cilindro
Curso
Capacidade do Cárter de Óleo
60.60 ci (993 cc)
3.366 pol. ( 85,5 mm)
3.406 pol. (86,5 mm)
78 - 80 oz (2,3 - 2,4 L)
.020 pol. (,51 mm)
180 lb-pol. (20 Nm)
.005 - .008 pol. (,13 - ,20 mm)
.004 - .006 pol. (,10 - ,15 mm)
.007 - .009 pol. (,18 - ,23 mm)
60.60 ci (993 cc)
3.366 pol. (85,5 mm)
3.406 pol. (86,5 mm)
78 - 80 oz (2,3 - 2,4 L)
75