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Velocità motore -
ARRESTO
Funzionamento
Suggerimenti per l'olio
Capacità coppa olio: Vedere la sezione Specifiche tecniche.
NOTA
Il motore viene fornito dalla Briggs & Stratton senza olio. I produttori o i rivenditori
dell'apparecchiatura potrebbero aver aggiunto dell'olio al motore. Prima di avviare il
motore per la prima volta, assicurarsi che l'olio sia al livello corretto. Rabboccare l'olio
come specificato nelle istruzioni di questo manuale. In caso di avviamento senza olio, il
motore può subire gravi danni, non coperti dalla garanzia.
Per le migliori prestazioni, si consiglia l'uso di oli con certificato di garanzia Briggs &
®
Stratton
. Altri oli detergenti di alta qualità sono ammessi se classificati per servizio SF,
SG, SH, SJ o superiore. Non utilizzare additivi speciali.
Utilizzare lo schema per selezionare la migliore viscosità in base all'intervallo di
temperature esterne previste. I motori della maggior parte di macchine per il lavoro
per esterni funzionano bene con olio sintetico 5W-30. Per apparecchiature utilizzate a
temperature elevate, l'olio sintetico Vanguard
A
SAE 30 - Al di sotto di 40 °F (4 °C) l'uso di SAE 30 avrà come conseguenza un
avvio difficile.
B
10W-30 - Al di sopra di 80 °F (27 °C) l'uso di 10W-30 può causare maggiore
consumo di olio. Controllare frequentemente il livello dell'olio.
C
5W-30
D
Sintetico 5W-30
E
®
Vanguard
sintetico 15W-50
Controllare il livello dell'olio motore
Prima di controllare o rabboccare olio
•
Accertarsi che il motore sia a livello.
•
Eliminare i detriti dall'area di riempimento dell'olio.
•
Vedere la sezione Specifiche per la capacità coppa olio.
NOTA
Il motore viene fornito dalla Briggs & Stratton senza olio. I produttori o i rivenditori
dell'apparecchiatura potrebbero aver aggiunto dell'olio al motore. Prima di avviare il
motore per la prima volta, assicurarsi che l'olio sia al livello corretto. Rabboccare l'olio
come specificato nelle istruzioni di questo manuale. In caso di avviamento senza olio, il
motore può subire gravi danni, non coperti dalla garanzia.
1.
Togliere l'astina di livello (A, Figura 3) e pulirla con un panno.
2.
Installare e serrare l'astina (A, Figura 3).
3.
Estrarre l'astina di livello e controllare il livello dell'olio. Accertarsi che il livello
dell'olio raggiunga la parte superiore dell'indicatore di pieno (B, Figura 3)
sull'astina di livello.
4.
Se il livello dell'olio è basso, rabboccarlo lentamente nel motore (C, Figura 3). Non
aggiungere olio in eccesso.
5.
Attendere un minuto e controllare nuovamente il livello dell'olio. Accertarsi che il
livello dell'olio sia corretto.
6.
Installare e serrare l'astina (A, Figura 3).
Sistema di protezione olio basso (se installato)
Su alcuni motori è installato un sensore di basso livello dell'olio. Se il livello dell'olio
è basso, il sensore visualizzerà una spia di avvertenza oppure arresterà il motore.
Arrestare il motore ed eseguire la seguente procedura prima di riavviarlo.
•
Accertarsi che il motore sia a livello.
ACCESO - DISATTIVO
®
15W-50 fornisce la migliore protezione.
•
Effettuare un controllo dell'olio. Fare riferimento alla sezione Controllo del
livello dell'olio.
•
Se il livello dell'olio è basso, rabboccare con la quantità d'olio appropriata.
Avviare il motore e accertarsi che la spia di avvertenza (se installata) non si
accenda.
•
Se il livello dell'olio non è basso, non avviare il motore. Contattare un'Officina
autorizzata Briggs & Stratton per risolvere il problema dell'olio.
Raccomandazioni relative al carburante
AVVERTENZA
Se la valvola di sicurezza con arresto automatico del carburante è assente o
difettosa, sussiste il rischio di esplosione o incendio.
•
NON utilizzare l'attrezzatura se la valvola di sicurezza con arresto automatico
del carburante è assente o difettosa.
È necessario che la benzina sia conforme a questi requisiti
•
Utilizzare esclusivamente carburante pulito, privo di umidità o particolato.
L'uso di carburanti che non rientrano nelle specifiche raccomandate può
compromettere le prestazioni del motore.
•
Nei motori a GPL, si raccomanda di utilizzare un GPL di tipo commerciale HD5.
Il carburante deve avere un tenore energetico minimo di 2500 BTU/ft³ con un
contenuto massimo di propilene del 5%, di butano e gas pesanti del 2,5% ed un
contenuto minimo di propano del 90%.
I motori a metano o GPL sono omologati per il funzionamento a metano oppure
gas propano liquido. Il sistema di controllo delle emissioni per questo motore è EM
(modifiche al motore).
AVVERTENZA
L'apparecchiatura è dotata di una valvola di "intercettazione" del carburante automatica
di sicurezza. Non utilizzare l'apparecchiatura se la valvola di "intercettazione" del
carburante è danneggiata o mancante.
Rifornimento di carburante
AVVERTENZA
I vapori del carburante sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le esplosioni
possono provocare bruciature gravi o morte.
Quando si esegue il rifornimento di carburante
•
Riempire il serbatoio carburante all'aperto o in un'area con una buona
circolazione dell'aria.
•
Esaminare frequentemente le linee del carburante, il serbatoio carburante e i
collegamenti per individuare crepe o perdite. Sostituire le parti danneggiate.
Per informazioni sul rifornimento dei motori a metano o gas LP, leggere le istruzioni per
l'uso fornite dal produttore dell'attrezzatura.
Avviamento del motore
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
Quando si avvia il motore
•
Assicurarsi che la candela, la marmitta, il tappo del carburante e filtro dell'aria
(se in dotazione) siano installati correttamente.
•
Non far partire il motore con la candela rimossa.
•
Se il motore è allagato, impostare la valvola dell'aria (se in dotazione) in
posizione APERTO o MARCIA. Spostare il comando della valvola a farfalla (se
in dotazione) sulla posizione VELOCE e far girare finché il motore si avvia.
•
In caso di perdita di metano o gas LP nell'area, non avviare il motore.
•
Poiché i vapori sono infiammabili, non usare fluidi di avvio pressurizzati.
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