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1.
概述
1.1 VNK液压油缸是市场上最高级的产品，有着无可比拟的转速，安全性和可
靠性；它们符合所有的行业协会和国际标准的安全条件。
1.2 安全阀：VNK油缸有两个内置的单向阀，万一压力降低或中断，他们能保
持油缸内的压力。(需要的最小压力是5 bar)。这两个单向阀从油缸外部就
可以检查维修。
1.3 泄压阀： 在每个VNK油缸腔体内有一个最大压力阀，万一超过最大压力，
此阀可自动打开，释放压力。
1.4 活塞行程控制： 油缸的后部配有活塞行程控制系统，它使用接近开关 (不
提供) 或直线位置检测系统 (LPS)。使用这个系统时，请参考相关的使用
说明书。
1.5 螺钉从后面固定：安装VNK油缸时可以使用从后面固定的螺钉 (见图2的方
案1)，因此，在许多应用中可以把油缸直接安装到皮带轮上，使油缸可以
更接近主轴的后轴承。
1.6 在运输之前，液压回转油缸经过仔细的包装，因此，正常的装卸、运输不
会造成任何损坏。外部的金属部件涂有防锈剂，在使用之前必须清除掉。
最好的方法是用煤油轻轻的刷洗，然后把油缸完全擦干。
2.
回转油缸往车床主轴上的安装
2.1 把回转油缸安装到车床主轴上有几种方式，这要根据主轴后端的具体结构
来选择固定方法和带不带联接盘。
2.2
为了使高速旋转时振动最小，油缸必须尽可能靠近主轴后轴承安装，
并且与机床主轴的回转中心尽可能同心。因此在安装油缸之前，必须检查
将要安装油缸的配合面，其必须达到下面的精度标准：
图 1
油缸
A
同心度
平面度 B
2.3 检查完联接盘精度后，把油缸安装到联接盘上；如果可能，最好使用从后
面固定的螺钉。
首先轻轻地拧紧螺钉，然后根据下面的精度标准调整油缸的回转中心：
20
规格
≤ 170/77
≥ 200/86
0,01
0,015
0,005
0,010
VNK油缸使用和维修说明
图 2
最后用下表所示的扭矩值完全扭紧螺钉：
螺钉规格
M8
M10
M12
M16
M20
2.4 VNK油缸提供了2个连接拉杆的螺纹，因此可以使拉杆与主轴孔更好的匹
配。这2个螺纹在第3页的图纸上标记为F1和F2，并且都有一个定心直径
(分别为K1和K2)。制作拉杆时，选定要使用的螺纹之后，还要设计一段
5 mm长的K1或K2尺寸的定心直径。
3.
油缸与泄油管和进油管的连接
3.1
所有的进油管和泄油管必须是柔性的。不要使用刚性的或半刚性的管
子，它会对配油器产生一个轴向压力，从而损坏轴承。
3.2
只能使用直螺纹的管接头和合适的密封垫圈。绝对不能使用锥螺纹的
管接头。
图 3
3.3
配油器 (液压油缸的不旋转零件) 必须使用支架固定 (见图3，A或B)。
支架千万不能施加轴向压力，并且要有2 - 3 mm的径向间隙。为了能够更
快的回流 (通过重力)，要使泄油管和冷却液回流管一直保持竖直状态。
1
2
9 .
级
F (KN)
M (Nm)
16
23
26
45
38
77
72
190
110
370
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