Carburant - Scania DI12 Manuel De L'utilisateur

CARBURANT

Diesel
La composition du carburant diesel est très importante pour le bon
fonctionnement et la longévité du moteur et de la pompe d'injection. La
puissance du moteur et l'émission de gaz d'échappement sont également
fonction de la qualité du carburant. Les exigences et les normes d'essai des
propriétés les plus importantes sont décrites dans le manuel de réparation
dans des chapitres disponibles chez les concessionnaires Scania ou
directement chez Scania. L'adresse de Scania est indiquée sur la couverture.
Le carburant diesel doit être conforme aux normes suivantes : EN 590 (norme
européenne).
Le tableau ci-dessous indique les exigences pour quelques-unes des
propriétés les plus importantes :
Propriété
°
Viscosité à 40 C
°
Densité à 15 C
Soufre (teneur par masse)
Aptitude à l'allumage (indice de
cétane)
Point d'éclair
Carburants écologiques (carburants à faible teneur en
soufre)
Il existe trois classes de carburants dits écologiques (SS15 54 35). La classe 1
est sans soufre et la classe 2 est pauvre en soufre. Comparés à la classe 3
(carburant ordinaire), ces carburants ont une densité plus faible, ce qui réduit
la puissance moteur. Seuls les carburants de classe 1 doivent être utilisés en
présence d'un catalyseur.
L'utilisation à court terme de carburant dont la teneur en soufre dépasse les
0,05% de son poids n'entraîne pas de dommages permanents sur le pot
catalytique.
Le pot catalytique peut toutefois nécessiter l'utilisation d'un carburant à faible
teneur en soufre pendant une certaine période après cela ce, afin de retrouver
toute son efficacité.
56
Exigence
2
2,0 - 4,5 mm /s (cSt)
0,82 - 0,86 kg/dm
0,3% max.
min. 49
56°C
© Scania Industrial & Marine Engines
3
2001-05:1