Scania DI12 Manuel De L'utilisateur page 57

Dépendance à la température du carburant diesel
A des températures inférieures aux températures spécifiées pour le diesel, il
arrive qu'une précipitation de cire de paraffine se produise dans le carburant
et provoque l'obstruction de filtres et de tubes. Le moteur risque alors de
perdre de sa puissance ou de s'arrêter.
Le diesel est adapté pour une utilisation dans le climat caractéristique de
chaque pays. Si le véhicule est destiné à être utilisé dans une zone où les
températures sont inférieures à la normale, identifier préalablement les
propriétés du carburant en question en matière de température.
Les propriétés du carburant à basses températures peuvent être améliorées en
prenant l'une des mesures suivantes avant que la température ne chute :
- Si le carburant en question n'est pas prévu pour une utilisation à de telles
températures et qu'aucun carburant diesel possédant les propriétés
requises n'est disponible, la pose d'un réchauffeur de carburant
électrique est conseillée en tant que mesure préventive.
- Les propriétés basses températures du diesel peuvent être améliorées par
l'adjonction de kérosène en tant que mesure préventive. Ajouter un
maximum de 20%. Lors du ravitaillement en combustible, ajouter le
kérosène en premier afin qu'il se mélange correctement avec le diesel.
Note !
L'utilisation de kérosène dans le carburant moteur est interdite
dans certains pays.
- Pour éviter que l'eau présente dans le carburant ne gèle et ne se
transforme en glace, un maximum de 0,5-2% l'alcool (isopropylique)
peut être ajouté.
Vidanger les réservoirs de carburant et vidanger ou remplacer les
filtres à carburant à intervalles réguliers.
2001-05:1
© Scania Industrial & Marine Engines
Il est interdit de mélanger du
kérosène avec du diesel déjà
adapté au climat en question.
Cela risque d'endommager la
pompe d'injection. L'utilisation
d'un pétrole autre que le
kérosène est interdite, car elle
risque d'entraîner des
dommages sur le moteur.
Il est interdit de mélanger de
l'essence avec du diesel.
L'essence risque de causer
l'usure de la pompe d'injection
et d'entraîner des dommages
sur le moteur.
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