Indian Motorcycle Indian Vintage Dark Horse 2021 Manuel Du Propriétaire page 138

ENTRETIEN
4. Installer solidement le raccord de tuyau du manomètre
recommandé sur le raccord pneumatique. Lire la pression d'air
sur le manomètre.
5. Pour réduire la pression d'air, appuyer sur le bouton de purge
du manomètre. Relâcher un peu de pression à la fois, jusqu'à
atteindre la pression souhaitée.
6. Pour augmenter la pression, pomper la poignée jusqu'à ce que
la pression atteigne le niveau souhaité.
NE PAS dépasser 1 034 kPa (150 lb/po²) dans l'amortisseur.
7. Sortir le tuyau du raccord pneumatique et remettre le
couvercle.
S'attendre à perdre jusqu'à 34 kPa (5 lb/po²) à chaque
vérification de pression.
8. Répéter l'inspection de la précontrainte pour vérifier si celle-ci
est bonne. Consulter la page 132.
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ATTENTION
CONSEIL
I I N N S S P P E E C C T T I I O O N N D D U U B B R R A A S S O O S S C C I I L L L L A A N N T T / / D D E E L L ' ' E E S S - -
S S I I E E U U A A R R R R I I È È R R E E
1. S'asseoir sur la selle du conducteur et faire lentement rebondir
la suspension arrière à plusieurs reprises. S'assurer que la
suspension bouge sans contrainte. Détecter les bruits
anormaux.
2. Surélever et soutenir la moto en faisant en sorte que le pneu
arrière soit légèrement surélevé. Consulter la page 178.
Vérifier la stabilité de la moto pendant qu'elle est surélevée. La
moto pourrait blesser quelqu'un en basculant/tombant.
3. Saisir la roue arrière et tenter de faire bouger la roue de
gauche à droite. En présence de mouvement à l'avant du bras
oscillant ou dans la zone de l'essieu, consulter un
concessionnaire pour une intervention d'entretien.
4. Placer la boîte de vitesses au point mort et faire tourner
lentement la roue arrière. Si la roue ne tourne pas
correctement, consulter un concessionnaire pour une
intervention d'entretien.
ATTENTION