ENTRETIEN
Si la pompe à air recommandé n'est pas disponible, utiliser une
jauge et une source d'air comprimé avec une pression de
canalisation et une pression manométrique maximales de 1 034
kPa (150 lb/po²). Après avoir utilisé la jauge de remplacement, la
retirer rapidement pour limiter les fuites. S'attendre à perdre
jusqu'à 34 kPa (5 lb/po²) à chaque vérification de pression. Utiliser
uniquement une source d'air sec, comme un système équipé d'un
séparateur d'eau ou d'un dessiccateur de circuit d'air pour
empêcher l'humidité de pénétrer dans l'amortisseur.
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M M O O D D È È L L E E S S D D ' ' A A M M O O R R T T I I S S S S E E U U R R S S S S T T A A N N D D A A R R D D S S
RÉGLAGE DE LA SUSPENSION PNEUMATIQUE
POIDS TOTAL
Pression (kPa [lb/po²])
CHARGE ET
PAS DE
COFFRE
CONDUC-
COFFRE
EN CUIR
TEUR/
PASSAGER
(kg [lb])
0
0
68 (150)
0
79 (175)
0
91 (200)
0
102 (225)
69 (10)
159 (23)
113 (250)
159 (23)
207 (30)
125 (275)
207 (30)
262 (38)
136 (300)
262 (38)
331 (48)
147 (325)
331 (48)
414 (60)
159 (350)
414 (60)
490 (71)
170 (375)
490 (71)
586 (85)
181 (400)
586 (85)
689 (100)
193 (425)
689 (100)
841 (122)
204 (450)
841 (122)
924 (134)
215 (475)
924 (134)
1 000 (145)
227 (500)
1 000 (145)
COFFRE
PRESSION MAXIMUM :
PEINT
1 034 kPa (150 lb/po²)
0
0
0
0
0
69 (10)
69 (10)
159 (23)
SÉLECTIONNER LA
PRESSION
207 (30)
CORRESPONDANT AU
262 (38)
POIDS TOTAL DU
CHARGEMENT ET DES
331 (48)
OCCUPANTS. RETIRER
414 (60)
TOUS LES PASSAGERS ET
LE CHARGEMENT AVANT
490 (71)
DE RÉGLER OU DE
VÉRIFIER LA PRESSION
586 (85)
DE L'AMORTISSEUR.
689 (100)
RÉGLER LA PRESSION
LORSQUE LA MOTO
841 (122)
REPOSE SUR LA
BÉQUILLE.
924 (134)
1 000 (145)
S.O.
S.O.
S.O.