Briggs & Stratton Quantum 600 Série Instructions D'utilisation Et De Maintenance page 23

Recomendaciones para el Aceite

(vea la fig. )
El motor es despachado de Briggs & Stratton sin aceite.
Antes de dar arranque al motor, aprovisiónelo de aceite.
No lo llene demasiado.
Use un aceite detergente de alta calidad clasificado Para
Servicio SF, SG, SH, SJ" o superior tal como el aceite con
grado de viscosidad 30W de Briggs & Stratton, Número de
Parte 100005E. No use aditivos especiales con aceites
recomendados. No mezcle el aceite con la gasolina.
Escoja el grado de viscosidad SAE del aceite según este
cuadro que iguala la temperatura de arranque anticipada
antes del próximo cambio de aceite.
Nota: El aceite sintético que cumple con ILSAC
GF-2, marca de certificación API y símbolo de
servicio API (mostrado a la izquierda) con
CONSERVACION DE ENERGIA SJ/CF" o
superior, es un aceite aceptable a todas las
temperaturas. El uso de aceites sintéticos no
altera los intervalos de cambio de aceite
requeridos.
*
La temperatura de funcionamiento de los motores enfriados
por aire es superior a la de los motores automóviles. El uso de
aceites multígrados no sintéticos (5W-30, 10W-30, etc.) a
temperaturas superiores a 40° F (4° C) producirá más alto
consumo de aceite del normal. Compruebe el nivel de aceite
con mayor frecuencia cuando utilice aceites multígrados.
**
El aceite de viscosidad SAE 30, si es usado a una
temperatura inferior a 40° F (4° C), producirá dificultad de
arranque y un posible daño en el bloque del motor debido a
una lubricación inadecuada.
Compruebe el nivel de aceite. (La capacidad de aceite
es aproximadamente de 20 onzas o 0.6 litros)
Coloque el motor a nivel y limpie el área alrededor del llenado
Ê
de aceite .
Remueva la varilla indicadora de nivel, limpie con un trapo
Ë
limpio , inserte y apriete nuevamente. Remueva la varilla
indicadora de nivel y compruebe el nivel de aceite. El aceite
debe alcanzar la marca FULL en la varilla
Si se requiere aceite, añádalo lentamente. Apriete la varilla
firmemente antes de dar arranque al motor.
No lo llene demasiado. Si se llena demasiado podría ocasionar:
1. Condiciones de humo,
2. Dificultad de arranque,
3. Suciedades en la bujía,
4. Saturación de aceite del filtro de aire
Recomendaciones para el Combustible
Use gasolina normal limpia, fresca y sin plomo, con un mínimo
de 77 octanos. Puede usarse gasolina con plomo si ésta es
comercialmente disponible y si no se dispone de gasolina sin
plomo. Compre una provisión de combustible que pueda usarse
en un período de 30 días. Consulte las instrucciones de bodegaje.
En los Estados Unidos de América no puede usarse gasolina
con plomo. Existen ciertos combustibles conocidos como
gasolinas oxigenadas o reformuladas que son gasolinas
mezcladas con alcohol o con éter. Una cantidad excesiva de estas
mezclas pueden dañar el sistema de combustible o causar
problemas de funcionamiento. Si se presenta cualquier
síntoma de operación no deseable, utilice gasolina con un
porcentaje más bajo de alcohol o de éter.
Este motor está certificado para operar con gasolina. Sistema de
Control de Emisiones de Escape: EM (Modificaciones del Motor).
No use gasolina que contenga Metanol. No mezcle aceite con
gasolina.
Para proteger el motor se recomienda el uso del Estabilizador
de Combustible Briggs & Stratton disponible a través de
cualquier Distribuidor de Servicio Autorizado Briggs & Stratton.
Compruebe el nivel de combustible.
Antes de llenar el tanque
de combustible, deje que el
motor se enfríe 2 minutos.
Limpie el área alrededor del llenado de combustible antes de
remover la tapa para aprovisionar con combustible. Llene el
tanque hasta aproximadamente 1-1/2 pulgadas por debajo de
la parte superior del cuello para permitir la expansión del
combustible. Tenga cuidado de que no se reboce.
Antes de Arrancar
MANTENGA SIEMPRE LAS MANOS Y
LOS PIES A DISTANCIA DE LAS PARTES
MOVILES DEL EQUIPO.
De arranque, almacene y aprovisione de combustible en una
posición a nivel.
Compruebe el nivel de aceite.
Abra la válvula de paso de combustible 1/4 de giro en sentido
contrario al de las agujas del reloj
Motor equipado con cebador
Mueva el control del acelerador hacia la posición FAST
Presione el botón del cebador
dar arranque al motor.
Nota: Si el motor se detuvo por falta de combustible,
aprovisione de combustible el motor y presione el bulbo
cebador 3 veces. Normalmente no es necesario cebar si se va
a dar arranque a un motor que ya esté caliente. Sin embargo, en
clima frío se puede requerir una acción repetitiva de cebado.
Motor equipado con estrangulador
Mueva el control del acelerador hacia la posición CHOKE
o START.
Arranque
(vea la fig.
Arranque retráctil
hale la cuerda rápidamente para vencer la compresión,
prevenir un contragolpe y arrancar el motor. Repita si es
necesario con el estrangulador (si está equipado) en la
Ì
.
posición RUN y el acelerador en la posición FAST. Cuando el
motor arranque, opérelo en la posición FAST.
Arranque eléctrico, si está equipado
Si el fabricante del equipo ha suministrado la batería, cárguela
antes de intentar darle arranque al motor, según las
recomendaciones del fabricante del equipo.
Ì
Gire la llave hacia la posición START. Repita si es necesario
con el estrangulador (si está equipado) en la posición RUN y el
acelerador en la posición FAST. Cuando el motor arranque,
opérelo en la posición FAST.
Nota: Use ciclos de arranque cortos (15 segundos/ minuto)
para prolongar la vida del arranque. Los ciclos de arranque
prolongados pueden dañar el motor de arranque.
Parada
(vea la fig.
Suelte la manija del control del freno de seguridad O mueva el
control del acelerador hacia la posición STOP.
Gire la llave hacia la posición OFF y remueva la llave. Cierre la
válvula de paso de combustible, si está equipado.

(vea la fig. )
No use líquido de arranque presurizado.
Los vapores son inflamables.
Ê
, si está equipado.
Ë
Ì
firmemente 3 veces antes de

)
Cierre la manija del control del freno de
Ê
seguridad , si está equipado. Agarre la
Ë
manija de la cuerda y hale lentamente
hasta que se sienta resistencia. Después

)
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Maantenimiento
(vea la fig.
Consulte el Programa de Mantenimiento
Siga los intervalos por horas de trabajo o por calendario, lo que
quiera que ocurra primero. Se requiere servicio más frecuente
cuando se opere en condiciones adversas.
antes de darle servicio, y desconecte la batería en la terminal
negativa, si está equipado.
PRECAUCION: Si se tiene que inclinar el motor para transportar
el equipo o para la inspección o remoción de cortes de grama,
mantenga el lado de la bujía en el motor hacia arriba.
Transportar o inclinar el motor con la bujía hacia puede ocasionar:
1. Condiciones de humo,
.
2. Dificultad de arranque,
3. Suciedades en la bujía,
4. Saturación de aceite en el filtro de aire.
Servicio para el Aceite (vea la figura
Revise el nivel de aceite con regularidad.
Asegúrese que se mantenga el correcto nivel de aceite.
Compruébelo cada 5 horas o diariamente, antes de darle
arranque al motor. Consulte el procedimiento de llenado
de aceite en el aparte: Recomendaciones para el Aceite".
Ë
Cambie aceite
Cambie aceite después de las primeras 5 horas de operación.
Cambie aceite mientras que el motor esté caliente. Llene
con aceite nuevo del grado de viscosidad SAE recomendado

(vea la fig. ).
Antes de inclinar el motor o el equipo para
drenar aceite, drene el combustible
del tanque operando el motor hasta que
el tanque de combustible esté vacío.
Si está drenando aceite desde la parte superior del motor,
mantenga el lado del filtro de aire
puede ser drenado colocando el lado de la bujía hacia arriba,
si es necesario.
Removiendo el tapón de drenaje
Í
extensión cuadrada, , se puede drenar el aceite desde la
parte inferior del motor.
Servicio para el filtro de aire (vea la fig.
Cámbielo si está muy sucio o dañado.
Lave el pre-filtro en una solución con detergente líquido y agua.
Deje que se seque bien antes de usarlo. No aceite el pre-filtro.
Limpie el cartucho golpeándolo suavemente sobre
una superficie plana. No use solventes a base de petróleo,
tal como, kerosene, el cual puede causar que se deteriore
el cartucho. No use aire presurizado, ya que puede dañar
el cartucho. No aceite el cartucho.
Filtro de Aire Plano
Ê
1. Afloje el tornillo y levante la tapa
2. Remueva cuidadosamente el conjunto del pre-filtro
y el cartucho (si está equipado)
3. Después de darle servicio al pre-filtro y al cartucho,
coloque el pre-filtro (en la dirección mostrada por las
flechas) con el borde inferior
Ï
pliegues del cartucho . Instale el cartucho y el pre-filtro
en la tapa.
4. Inserte las lengüetas en la parte inferior de la tapa por
dentro de las muescas en la parte inferior de la base
Incline la tapa hacia arriba y apriete el tornillo firmemente
en la base.
)
Para evitar un arranque
accidental, remueva el
cable de la bujía Ê
y conéctelo a tierra
Ë
)
Ë
hacia arriba. El aceite
Ì
con un ratchet y una
)
Ë
.
Ì
Í
de la tapa.
Î
por debajo de los
Ð
.