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4.2.2. Préparation
Une fois que le moteur est installé, il doit être possible d'accéder au câblage, et lire la plaque
de firme. L'air doit pouvoir circuler librement autour du moteur pour le refroidissement.
Nettoyez l'arbre à l'aide d'un chiffon imbibé de white spirit ou d'alcool. Veillez à ce que la
solution de nettoyage ne soit pas en contact avec les roulements.
Le moteur doit être en position horizontale pendant le nettoyage ou le fonctionnement.
Attention : ne marchez pas sur le moteur, le connecteur ou la boîte à bornes.
Attention : gardez toujours à l'esprit que certaines parties de la surface du
moteur peuvent atteindre, voire dépasser, une température de 100 °C.
4.2.3. Assemblage mécanique
Avertissement : l'utilisateur assume l'entière responsabilité de préparer le
support, le dispositif d'accouplement, l'alignement et l'équilibrage de la ligne
d'arbre.
Avertissement : Parker décline toute responsabilité en cas de fatigue de
l'arbre du moteur due à une pression excessive sur l'arbre, un mauvais
alignement ou un mauvais équilibrage des lignes d'arbre.
La durée de vie des roulements du moteur dépend en grande partie
des précautions prises lors de cette opération.
• Vérifiez soigneusement l'alignement de l'arbre du moteur avec la
machine entraînée pour éviter les vibrations, les rotations
irrégulières ou l'application d'une contrainte excessive sur l'arbre.
• Veillez à proscrire tout choc sur l'arbre et à éviter les montages à
la presse qui risquent de marquer les pistes des roulements.
• Dans le cas où l'étanchéité du roulement avant est réalisée par un
joint à lèvres qui frotte sur la partie tournante, la lubrification à la
graisse du joint est recommandée pour prolonger sa durée de vie.
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