Beta 1899A Mode D'emploi page 36

INSTRUÇÕES DE USO
depois carregar START.
- No final deste ciclo se não houver líquido no tanque aparecerá a mensagem
- Encha o tanque, ligue o veículo e pressione START, o líquido de limpeza será injetado com 3 pulverizações alternadas no
interior do filtro e depois passará para uma espera de 2 minutos; passados os dois minutos de espera, a bomba começará
a injetar líquido com jatos alternados até o tanque estar completamente vazio. Se configurado, agora o tempo de espera
começará para permitir que o líquido de limpeza atue no sistema, em alternativa, no ecrã será visualizado o tempo de espera
restante;o
se estiver configurado o tempo de aceleração, carregar START e acelerar o veículo a 2500 rpm.
Em alternativa, no ecrã será visualizada o tempo de espera restante.
- No final deste ciclo, se não houver líquido no tanque, aparecerá a seguinte mensagem
- Encher o tanque e carregar START, o líquido de enxaguadura será injetado dentro do filtro até o tanque estar completamente
vazio. Em alternativa, no ecrã será visualizado o tempo de espera restante.
- Se o tempo de aceleração estiver configurado, carregar START e acelerar o automóvel a 2500 rpm.
Em alternativa, no ecrã será visualizada o tempo de espera restante.
- Decorrido o tempo configurado para a aceleração, será visualizada a tela STOP para indicar o fim do ciclo de limpeza.
- Remover o equipamento e restaurar as ligações originais do sistema do veículo.
- Se sobrar líquido no tanque, é possível esvaziá-lo carregando simultaneamente os botões START e STOP, ativar a bomba
durante 1 minuto, inibindo o controlo do sensor de nível, desta forma é possível transvasar o líquido para um recipiente externo.
MANUTENÇÃO
Manutenção ordinária da bomba
Os produtos de limpeza para sistemas de injeção de gasóleo ou gasolina, produtos de limpeza para aspiradores de linha de
sucção e produtos de limpeza para filtros de partículas são frequentemente muito agressivos e em caso de contacto prolongado
podem danificar os componentes elétricos e mecânicos da bomba.
Em caso de contacto prolongado com o ar, os produtos oxidam e podem formar uma película de uma substância viscosa que se
deposita no interior das engrenagens da bomba (bem como no interior dos tanques e das mangueiras).
Esta substância poderá influir negativamente no funcionamento da bomba. Consequentemente recomenda-se esvaziar a bomba
e os tanques depois de cada tratamento, com a função SANGRIA.
Manutenção das junções rápidas
As junções rápidas contêm partes em movimento. O movimento destas partes pode causar desgaste em metais e guarnições.
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