Beta 1899A Mode D'emploi page 30

INSTRUCCIONES
a continuación pulse START
- Al final de este ciclo si no hay líquido en el depósito aparecerá el mensaje correspondiente.
- Llene el tanque, encienda el vehículo y presione START, el líquido limpiador se inyectará con 3 rociadas alternadas dentro
del filtro, a continuación pasará a una espera de 2 minutos; pasados los dos minutos de espera la bomba vuelve a inyectar
líquido mediante rociadas alternadas hasta que el depósito se vacía completamente. De estar seleccionado, en este momento
comenzará el tiempo de espera para permitir al líquido limpiador intervenir en la instalación; alternativamente en la pantalla
aparecerá el tiempo de espera residual;
de estar seleccionado el tiempo de aceleración, pulse START y acelere el vehículo a 2500 revoluciones.
Alternativamente en la pantalla aparecerá el tiempo de espera residual.
- Al final de este ciclo, si no hay líquido en el depósito aparecerá el mensaje correspondiente.
- Llene el depósito y pulse START, el líquido de aclarado se inyectará dentro del filtro hasta vaciar completamente el depósito.
Alternativamente en la pantalla aparecerá el tiempo de espera residual.
- De estar seleccionado el tiempo de aceleración pulse START y acelere el vehículo a 2500 revoluciones.
Alternativamente en la pantalla aparecerá el tiempo de espera residual.
- Tras pasar el tiempo seleccionado para la aceleración, aparecerá la pantalla STOP para indicar el final del ciclo de limpieza
- Retire el equipo y vuelva a realizar las conexiones originales de la instalación del vehículo.
- De quedar líquido en el depósito, se puede vaciar pulsando contemporáneamente la tecla START y la tecla STOP. Active
la bomba durante un minuto inhibiendo el control del sensor de nivel, de esta forma se puede transvasar el líquido en un
contenedor externo.
MANTENIMIENTO
Mantenimiento ordinario de la bomba
Los productos de limpieza para sistemas de inyección diésel o gasolina, los limpiadores para tuberías de aspiración y los
limpiadores para filtro de partículas son a menudo muy agresivos y en caso de contacto prolongado pueden estropear los
componentes eléctricos y mecánicos de la bomba.
Los productos, en caso de contacto prolongado con el aire, se oxidan y pueden formar una película de una sustancia viscosa que
se deposita dentro de los engranajes de la bomba (además que dentro de los depósitos y los tubos).
Esta sustancia podría influir negativamente en el funcionamiento de la bomba. Por consiguiente, se recomienda vaciar la bomba
y los depósitos después de cada tratamiento mediante la función PURGA.
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