Beta 1899A Mode D'emploi page 24

GEBRAUCHSANWEISUNG
dann START drücken;
- Am Ende dieses Zyklus, wenn keine Flüssigkeit im Behälter ist, wird folgende Meldung erscheinen
- Tanken Sie den Tank, starten Sie das Fahrzeug und drücken Sie START, die Reinigungsflüssigkeit wird mit 3 abwechselnden
Spritzvorgängen in den Filter eingespritzt, dann erfolgt eine Wartezeit von 2 Minuten; nach den 2 Minuten Wartezeit beginnt
die Pumpe wieder mit abwechselnden Spritzvorgängen Flüssigkeit einzuspritzen, bis der Behälter vollständig leer ist. Wenn die
Wartezeit eingestellt ist, beginnt die Wartezeit, damit die Reinigungsflüssigkeit im System einwirken kann; alternativ hierzu wird
auf dem Display die verbleibende Wartezeit angezeigt;
Wenn die Beschleunigungszeit eingestellt ist, START drücken und das Fahrzeug auf 2500 U/min beschleunigen.
Alternativ hierzu wird auf dem Display die verbleibende Wartezeit angezeigt;
- Am Ende dieses Zyklus, wenn keine Flüssigkeit im Behälter ist, wird folgende Meldung erscheinen;
- Den Behälter befüllen und START drücken, die Spülflüssigkeit wird in den Filter eingespritzt, bis der Behälter vollständig leer ist.
Alternativ hierzu wird die verbleibende Wartezeigt angezeigt;
- Wenn die Beschleunigungszeit eingestellt ist, START drücken und das Fahrzeug auf 2500 U/min beschleunigen.
Alternativ hierzu wird auf dem Display die verbleibende Wartezeit angezeigt;
- Nachdem die für die Beschleunigung eingestellte Zeit abgelaufen ist, wird der Bildschirm STOP angezeigt, um auf das Ende
des Reinigungszyklus hinzuweisen
- Das Gerät entfernen und die Anfangsanschlüsse des Fahrzeugsystems wiederherstellen;
- Falls im Behälter Flüssigkeit verblieben sein sollte, kann dieser durch gleichzeitiges Drücken der Taste START und der Taste
STOP entleert werden; die Pumpe für 1 Minute aktivieren und so die Steuerung des Füllstandsensors sperren. Auf diese Weise
ist es möglich, die Flüssigkeit in einen externen Behälter abzulassen.
WARTUNG
Ordentliche Wartung der Pumpe
Die Reinigungsprodukte für die Diesel- oder Benzineinspritzsysteme sowie Reiniger des Ansaugkanals und Reiniger des
Partikelfilters sind oft sehr aggressiv, und im Fall von längerem Kontakt können sie die elektrischen und mechanischen
Komponenten der Pumpe angreifen.
Die Produkte oxidieren im Fall von längerem Kontakt mit der Luft und können einen zähflüssigen Film bilden, der sich in den
Zahnrädern der Pumpe ablagert (außer in den Tanks und in den Schläuchen/Leitungen).
Diese Substanz bzw. der Film könnte sich negativ auf den Pumpenbetrieb auswirken. Daher wird empfohlen, die Pumpe und die
Tanks/Behälter nach jeder Behandlung mittels der Funktion PURGE (ENTLÜFTEN) zu entleeren.
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