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INSTRUCCIONES
MODALIDAD DE LIMPIEZA DEL SISTEMA DPF/FAP®
Para motores diésel Euro 6 con válvula EGR de baja presión (montada antes del DPF/FAP®), desconecte la
válvula o quite la alimentación a la misma (para evitar que se abra durante el tratamiento). De no efectuar dichas
operaciones podrían producirse daños graves al motor debido a la espuma que se forma durante la fase de
limpieza del DPF/FAP®.
Conexión al sistema DPF/FAP®
- Coloque el aparato en las inmediaciones del vehículo, posiblemente sobre un carro, para evitar vibraciones durante
el funcionamiento.
No coloque el aparato sobre el vehículo porque podrían producirse salidas accidentales de líquido.
- Mediante los adaptadores que se suministran en dotación se puede conectar el tubo DPF/FAP® al sistema filtro de partículas
del vehículo.
Esta operación puede llevarse a cabo de tres formas diferentes:
• Desde el tubo del sensor de presión DPF/FAP®: recomendado. Identifique y desconecte el tubo bajo presión del
sensor, incorpore al tubo recién desconectado el racor de boquilla que se suministra en dotación, a continuación
conecte el tubo DPF/FAP® a dicho racor.
• Desde la sonda de temperatura DPF/FAP®. Desmonte la sonda de temperatura del filtro, a continuación incorpore al
agujero del sensor de temperatura el accesorio rociador, girando los agujeros de salida del líquido en el sentido del
flujo del gas de escape, para asegurarse que se moje directamente el filtro DPF/FAP® interno.
• Desde la sonda lambda
Nota: no es posible efectuar la limpieza de esta forma en todos los sistemas DPF/FAP®.
Asegúrese de que el agujero de la lambda esté dirigido hacia el filtro DPF/FAP® sin que pase líquido a través de otros
componentes del sistema, a continuación utilice el adaptador (A).
De tener que inyectar el líquido además de otros componentes utilice el adaptador con tubo (B) enroscando el macho
adaptador correcto (se suministra en dotación M14-M16-M18). Haga pasar el tubo por el pasacables hasta llegar al
filtro DPF/FAP®.
Limpieza sistema DPF/FAP®- Preparación
Realizar el tratamiento con motor frío.
Llene el depósito DPF/FAP® con el líquido de limpieza, para un ciclo de limpieza del sistema de filtro DPF/FAP® 1 litro de líquido
es suficiente.
Con vehículos que tienen un filtro de gran capacidad o en caso de suciedad excesiva, puede ser necesario repetir varias veces
el tratamiento para alcanzar el resultado deseado. Al final del tratamiento podría ser necesaria una regeneración mediante
equipo de diagnóstico.
ATENCIÓN: el aparato no puede funcionar si no hay líquido suficiente en el depósito.
Utilice tan sólo los productos destinados al efecto, al no responsabilizarse el Fabricante de daños ocasionados a los vehículos
y los equipos por el uso de productos con características diferentes de las recomendadas.
El equipo se ha ensayado principalmente para funcionar con líquidos que contienen los siguientes componentes y según los
siguientes porcentajes:
• amoniaco ≤ 25%
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