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UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE
mort. Le témoin de point mort devrait
s'allumer. Dans le cas contraire, faire
contrôler le circuit électrique par un
concessionnaire Yamaha.
3. Ouvrir le starter et refermer tout à fait
les gaz. (Voir page 3-12.)
4. Mettre le moteur en marche en ap-
puyant sur le contacteur du démarreur
ou en actionnant la pédale de kick.
ATTENTION
Si le démarreur ne tourne pas lorsque le
contacteur du démarreur est actionné,
arrêter immédiatement et démarrer le
moteur en appuyant sur la pédale de
kick afin d'éviter toute charge sur le mo-
teur.
N.B.
Utiliser le kick à une température ambiante
inférieure à –5 C (40 F) ou en haute altitu-
de.
Si le moteur ne se met pas en marche
à l'aide du contacteur du démarreur,
relâcher celui-ci, puis attendre quel-
ques secondes avant de faire un nou-
vel essai. Chaque essai de mise en
marche doit être aussi court que possi-
ble afin d'économiser l'énergie de la
batterie. Ne pas actionner le démar-
reur pendant plus de 10 secondes
d'affilée. Si le moteur ne se met pas en
marche à l'aide du démarreur, utiliser
le kick.
5. Quand le moteur est chaud, refermer
le starter.
N.B.
Le moteur est chaud lorsqu'il répond rapi-
dement à l'accélération le starter étant fer-
mé.
FCA17800
ATTENTION
En vue de prolonger la durée de service
du moteur, ne jamais accélérer à l'excès
tant que le moteur est froid !
Mise en marche d'un moteur
chaud
Le procédé est identique à celui de la mise
en marche d'un moteur froid, sans qu'il soit
nécessaire d'utiliser le starter lorsque le mo-
teur est chaud.
N.B.
FCA11042
1. Repère
5-2
Si le moteur ne démarre pas à haute
altitude, le démarrer avec la poignée
des gaz ouverte d'un ou de deux de-
grés.
Le repère sur le carter des gaz indique
cinq degrés. Utiliser le repère pour ré-
férence lors de l'ouverture de la poi-
gnée des gaz.
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