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Le moteur étant ARRÊTÉ, desserrer la vis du
compensateur de dérive. Si le bateau tire vers la
droite, déplacer l'arrière du compensateur de dé-
rive légèrement vers la droite. Si le bateau tire vers
la gauche, déplacer l'arrière du compensateur de
dérive légèrement vers la gauche.
Resserrer la vis du compensateur de dérive à un
couple de 7 à 9 N·m (60 à 85 lb-po).
Effectuer un essai du bateau et, si nécessaire,
répéter l'opération jusqu'à ce que l'effort de direc-
tion soit aussi régulier que possible.
Installations hautes du moteur — Le compen-
sateur de dérive risque d'être au-dessus de l'eau
lorsque l'angle d'assiette du moteur est ouvert. Il se
peut que l'effort de direction augmente. Il sera ré-
duit si l'on ferme l'angle d'assiette du moteur et si
l'on immerge ainsi le compensateur de dérive.
LUBRIFICATION
Boîtier d'engrenages
Remplacer le lubrifiant du boîtier d'engrenages au
bout des 10 premières heures de fonctionnement.
Vérifier le niveau et l'état du lubrifiant au bout des
50 heures suivantes de fonctionnement. Ajouter du
lubrifiant si nécessaire.
Par la suite, vérifier le niveau et l'état du lubrifiant
toutes les 50 heures. Remplacer le lubrifiant toutes
les 100 heures de fonctionnement ou une fois par
saison, suivant le premier terme échu. Remplir avec
du lubrifiant pour boîtier d'engrenages Ultra-HPF.
S'il n'est pas possible de s'en procurer, du lubrifiant
pour boîtier d'engrenages Hi-Vis® ou un autre lub-
rifiant marin du même type peut être utilisé ; néan-
moins, à long terme, la longévité du moteur peut
être affectée par une utilisation continuelle d'un tel
lubrifiant. S'adresser au CONCESSIONNAIRE.
IMPORTANT : Les lubrifiants pour engrenages re-
commandés comportent des additifs spéciaux pour
moteurs de bateaux. Ne pas utiliser de lubrifiants
pour engrenages automobiles, d'huile moteur 2 ou
4 temps ni aucune autre huile ou graisse dans le
boîtier d'engrenages.
Le moteur étant en position normale de fonctionne-
ment :
1) Enlever le bouchon de vidange/remplissage
et celui de niveau de lubrifiant du côté du
boîtier d'engrenages et le vider entièrement
du lubrifiant usagé qu'il contient.
2) Examiner le lubrifiant qui s'est écoulé pour
voir s'il contient de la limaille, s'il a une appar-
ence laiteuse ou s'il est de couleur noire et a
une odeur de brûlé. Si le lubrifiant usagé
présente l'une quelconque de ces caractéris-
tiques, s'adresser au CONCESSIONNAIRE.
Si le lubrifiant écoulé est en bon état, contin-
uer.
3) Placer un tube de lubrifiant dans l'orifice de
vidange/remplissage et remplir lentement le
boîtier d'engrenages jusqu'à ce que du lubri-
fiant soit visible dans l'orifice de niveau de lu-
brifiant. Voir Caractéristiques du moteur
pour la contenance du boîtier d'engrenages.
4) Remettre le bouchon de niveau de lubrifiant
avant de retirer le tube de l'orifice de vidange/
remplissage. Il est ensuite possible de re-
mettre le bouchon de vidange/remplissage
sans perdre de lubrifiant.
5) Bien serrer les deux bouchons.
1. Bouchon de vidange/remplissage
2. Bouchon de niveau de lubrifiant
3. Vis du porte-commande de sens de marche –
NE PAS LA RETIRER.
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Entretien -
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