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Piège à fil de pêche
La bague de butée comporte une rainure incor-
porée servant de piège à fil de pêche. Déposer
l'hélice et vérifier le piège toutes les 15 à 20 heures
de navigation ou chaque fois que l'on soupçonne la
présence de fil de pêche. Enlever tous débris.
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1. Rainure de piège à fil de pêche
IMPORTANT : Les joints de l'arbre d'hélice peu-
vent être endommagés par la présence de fil de
pêche. Les joints endommagés peuvent laisser de
l'eau pénétrer dans le boîtier d'engrenages et ainsi
endommager l'intérieur de celui-ci.
ANODES ANTICORROSION
Le moteur est équipé d'une ou de plusieurs anodes
qui le protègent de la corrosion galvanique. Se re-
porter à Particularités pour l'emplacement des an-
odes. La désintégration de l'anode est normale et
indique qu'elle remplit sa fonction. Vérifier chaque
anode régulièrement. Remplacer les anodes dont la
taille est inférieure aux 2/3 de leur taille d'origine.
S'adresser au CONCESSIONNAIRE pour des
anodes de rechange.
La corrosion galvanique détruit les pièces métal-
liques immergées et peut se produire aussi bien
dans l'eau douce que dans l'eau salée ; cependant
les eaux salées, saumâtres et polluées accélèrent
la corrosion.
L'utilisation d'une peinture antisalissure à base de
métal sur le bateau ou le moteur et l'utilisation de
courant en provenance d'une source à terre mal in-
stallée dans la zone d'amarrage du bateau accélér-
eront également la corrosion.
IMPORTANT : NE JAMAIS peindre l'anode, ses
fixations ni sa surface de montage. La peinture ré-
duira son efficacité contre la corrosion.
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Entretien -
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