Table des Matières
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11 AMORTISSEUR DE DIRECTION
Par son action, l'amortisseur de direction assure à la co-
lonne de direction une précision et une stabilité accrues,
en améliorant ainsi la conduite de la motocyclette dans
toutes les conditions. Il est fixé à l'avant de la moto entre
la base de direction et le cadre.
Démontage:
•
Dévisser la vis "A" de fixation au cadre ;
•
Dévisser la vis "B" de fixation à la base de direction ;
•
Déposer l'amortisseur de direction ;
Réglage:
Voir le chap. 7 sect. C.
Remontage:
Pour le montage, exécuter les opérations de démontage
dans l'ordre inverse.
12 PNEUMATIQUES
Les pneumatiques rentrent parmi les organes les plus
importants à contrôler.
Des pneus dépendent :
la stabilité, le confort de conduite du véhicule et, dans
quelques cas, la sécurité du conduteur.
Il est donc conseillé d'utiliser des pneus ayant une ban-
de de roulement inférieure à 2 mm.
Une pression de gonflage anormale peut aussi
compromettre la stabilité et causer une usure excessive
du pneu.
Les valeurs de pression prescrites sont :
•
roue avant: avec une ou deux personnes 2,3 BARS;
•
roue arrière : avec une personne 2,5 bar , avec deux
personnes 2,9 bar .
NOTE
Les valeurs ci-dessus s'entendent pour une
utilisation normale (touristique). Pour une
utilisation constante aux vitesses maximales ou
sur l'autoroute, il est conseillé d'augmenter la
pression de 0,2 bar par au pneumatique avant.
R
OUES
11 AMORTIGUADOR DE LA DIRECCIÓN
Su acción contribuye a rendir la dirección más precisa y
estable, mejorando la conducción del motociclo en
cualquier condición; está fijado en la parte anterior de la
moto entre la base de la dirección y el chasis
Desmontaje:
•
Desatornillar el tornillo "A" de fijación al chasis;
•
Desatornillar el tornillo "B" de fijación en la base de la
dirección;
•
Retirar el amortiguador de la dirección.
Ajuste:
Consultar el cap. 7 secciónC.
Remontaje:
Realizar las operaciones de desmontaje en orden inver-
so.
12 NEUMÁTICOS
Los neumáticos pertenecen al grupo de órganos que es
más importante controlar.
De ellos dependen:
La estabilidad, el confort de conducción del vehículo y
en algunos casos también la incolumidad del piloto.
Es aconsejable, por lo tanto, el uso de neumáticos que
tengan una banda de rodamiento inferior a 2mm.
También una presión anormal de hinchado puede provo-
car defectos de estabilidad y un desgaste excesivo del
neumático.
Las presiones prescritas son:
•
rueda anterior: con una o dos personas 2,3 BAR;
•
rueda posterior: con una persona 2,5 BAR, con dos
personas 2,9 BAR
NOTA
Los valores señalados precedentemente se
consideran para un uso normal (turístico). Para
un uso a velocidad máxima continuada, empleo
en autopista, se recomienda un aumento de la
presión de 0,2 BAR al neumático anterior.
R
UEDAS
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P
79
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