Cycle De Démarrage - Riello PRESS 100 N/ECO Manuel D'entretien

NOTES IMPORTANTES
Remplacement des thermostats du préchauffer.
Repositionner les sondes des nouveaux thermostats,
après avoir desserré les vis de fixation du paquet des
plaquettes, en ayant soin que la sonde se trouve en
contact avec les tuyauteries et la résistance comme in-
diqué dans la figure ci contre. Si l'on doit changer les
résistances au contact des sondes des thermostats il
faut appliquer les mêmes précautions.
Si, pendant le fonctionnement, on enregistre des écarts
élevés ou des pointes excessives de température, vé-
rifier avec un ohmmètre la continuité de la résistance
placée en contact avec la sonde de température (va-
leur environ 35 Ohm).
Utiliser seulement des filtres ayant une rainure sur l'hexagone de vissage.
NOTE
 Le préchauffeur peut être doté d'un second thermostat à contact de maximum.
Ce thermostat peut être utilisé pour agir d'interrupteur sur un contacteur externe afin de couper l'alimentation
électrique du préchauffeur en cas de surchauffe (Kit code 3000800).
 Avant de mettre en marche le brûleur il est conseillé de s'assurer que la pompe est pleine de combustible pour
éviter de la faire tourner à sec trop longtemps.
 Nettoyage des filtres:
il doit être réalisé régulièrement afin de ne pas nuire au fonctionnement du brûleur.
 Filtre de ligne:
placé en aspiration, il provoque l'augmentation de la dépression dans la pompe ainsi que par conséquent une
augmentation du bruit. Ne pas dépasser une dépression, mesurée au raccord du vacuomètre (5, fig. 1), de
45 cm Hg (6 m c. e.).
 Filtre du préchauffeur (10, fig. 1):
placé après la pompe, il provoque une diminution de la pression de pulvérisation, contrôlable au mano-
mètre (12, fig. 1).
ROBINET DE PROTECTION DU MANOMETRE
Une fois vérifiée la pression de pulvérisation en fonctionnement, il est conseillé d'isoler le manomètre (12, fig. 1)
des coups de pression qu'il subit à chaque démarrage du brûleur.
Pour cette raison il faut fermer le robinet de protection lorsque le brûleur est inactif et le manomètre marque 0 bar.
4.7 CYCLE DE DEMARRAGE
Normal
Thermostat
Moteurs
Transf. d'allumage
ère
Vanne 1 flamme
ème
Vanne 2 flamme
Signalisation
blocage
Blocage moteurs
Il est provoqué par le relais thermique de protection du moteur en cas de surcharge ou manque de phase.
6195
Plaquette
D2751
Blocage par défaut d'allumage
9
F
Tuyauteries plaquette
Résistance
Sonde du thermostat
2894